第一百一十六章开发计划

按蒸汽在汽缸中的流向，可分为回流式和单流式。

按排汽方式和排汽压力可分为凝汽式、大气式和背压式。

人类是伟大的种族。

蒸汽机出现后，人类并没有满于现状，而是努力让蒸汽机变得更好。

发展提高了蒸汽机的功效。

蒸汽机的发展首先体现在功率和效率的提高，而这又主要取决于蒸汽参数的提高。

初期，蒸汽机的蒸汽压力，仅为零点一一至零点一三兆帕，一九世纪初才达到零点三五至零点七兆帕，二十世纪二十年代曾用到六至一零兆帕。

在蒸汽温度上，一九世纪末还不超过二百五十摄氏度，而到二十世纪三十年代，曾用到四百五十摄氏度至四百八十摄氏度。

至于效率，瓦特初期连续运转的蒸汽机，按燃料热值计总效率不超过百分之三。

到一八四零年，最好的凝汽式蒸汽机总效率可达百分之八。

到二零世纪，蒸汽机最高效率可达到百分之二十以上。

在转速方面，一八世纪末瓦特蒸汽机仅四零五零转分；二零世纪初转速达到一零零三零零转分，个别蒸汽机曾达到二五零零转分。在功率方面，最初单机功率仅几马力，二零世纪初的一台船用蒸汽机的功率可达二五零零零马力。

随着蒸汽参数和功率的提高，蒸汽已不可能在一个汽缸中继续膨胀，还必须在相连接的汽缸中继续膨胀，于是出现了多级膨胀的蒸汽机。蒸汽机因受到润滑油闪点的限制，所用蒸汽的最高温度一般都不超过四零零摄氏度，机车，船用等移动式蒸汽机还略低一些，多数不高于三五零摄氏度。考虑到膨胀的可能性和结构的经济性，常用压力在二点五兆帕以下。蒸汽参数受到限制，从而也限制了蒸汽机功率的进一步提高。

蒸汽机的出现和改进促进了社会经济的发展，但同时经济的发展反过来又向蒸汽机提出了更高的要求，如要求蒸汽机功率大、效率高、重量轻、尺寸小等。尽管人们对蒸汽机作过许多改进，不断扩大它的使用范围和改善它的性能，但是随着汽轮机和内燃机的发展，蒸汽机因存在不可克服的弱点而逐渐衰落。

五引擎附件编辑

简介

高压蒸汽机引擎有多种造型，但最主要的是往复活塞和汽轮机。

往复式

双动

带压蒸汽技术被发明后下一个重要的改进是使用双动活塞，带压蒸汽在一个汽缸压力降低到普通大气压或在其凝结过程中可以推动另一个汽缸。大多数往复式引擎今天使用这个技术。汽缸完全封闭来防止蒸汽逃散。一根滑杆通过一根摇臂轴和曲壁将往复运动转换为旋转运动。另一个曲壁和轴承用来控制阀门。

假如两个双动活塞同时被使用时，一般它们的曲壁的相正好差九零度，这样一个引擎在任何时候都做功。

多胀式

另一种蒸汽机由多个直径不断增大的单动汽缸组成。一般由三个汽缸组成。

从锅炉出来的高压蒸汽首先推动第一个和最小的一个活塞。当这个活塞开始回退时一部分扩张的蒸气被驱入第二个汽缸推动它的活塞，这样继续使用在第一个汽缸膨胀的蒸汽。第三个汽缸使用在第二个汽缸中膨胀的蒸汽。

蒸汽机

蒸汽机

有时人们也使用两个面积总和与最大的那个活塞的面积相同的小一些的活塞来取代最大的那个活塞，这样的引擎可以四步工作，比较平稳。

这种蒸汽机尤其对海上的轮船非常重要，因为它的蒸汽在做功的过程中不断减压后可以重新进入锅炉加热。海上的轮船必须节约用水，因为它可能很长时间无法补充水，而陆上的蒸汽机则可以不断加水。一直到第二次世界大战大多数商船都使用这种蒸汽机。一九零五年以前所有的战舰也使用这种蒸汽机。缺点是它的效率稍低。

单流

另一种往复式蒸汽机是单流蒸汽机。在这些蒸汽机中阀门由凸轮来控制。汽缸容积最小时入汽阀