矮人与地精的经验对林来十分得珍贵。不管是他们对于金属材料加工的秘传手法，或是对不同金属间搭配使用的见解，都不是一个靠着摸索自学的魔法师所能比拟的。
焊接就不用了，不管是矮人或是地精，甚至是林以前都曾经做过一些魔法金属用的黏合剂。这些黏合剂其实也是用其他魔法材料所制作。好的黏合剂不光只是把两个不同的金属接在一起，甚至可以连通彼此之间的权能传输，成为‘一个整体’。
至于高温老化之类的问题，对大多数魔法材料所制作的黏合剂是不存在的。要解除黏合的状态，都有相对应的药水。药水成分也各自不相同，只要没有对症下药，想要解除黏合就是奢望。
这也是矮人与地精对这些方法视为秘传的理由之一。谁也不希望自己的药水配方外流，让别人可以轻易地破坏自己的作品。
至于相同的材料就更好处理了，一个魔法塑型术，就可以把多个相同材质的材料，像玩黏土一样揉合在一起。
至于密封性的问题就稍微麻烦一点。此前，林还想要找橡胶，或是从原油中提炼类似的塑化产物，来制作密封用的迫紧。但是矮人与地精都给出了一个很迷地的方法，来解决这样的事情。
相同材质的材料接合，就直接用塑型术融成一体，不存在接合点，也就不用考虑密封性了。但不同材质的材料接合，先将两金属锭用黏合剂黏在一起后，再搭配塑型术高温锻打，三管齐下的方式，就可以逼出接合面处可能会有的气泡。
在地球，将已成形的两物体固定在一起，因为零件已经成形，所以在接合面的地方难免会有一些肉眼无法辨认的隙缝。为了填补这些隙缝，才需要迫紧垫片这类物品的协助。
但在迷地，将物品黏合之后，再视为一个整体来塑形加工，是很正常的事情。在这个过程中，将可能产生的气泡隙缝做到完全不见，对迷地的匠人来是最基本的操作。而这样的基本功，却是一个没有师从专门制造器物老师的魔法师，不会具备的‘常识’。
看来隔行如隔山的道理，在迷地一样讲得通。
以一件器物制造来，魔法师可以把物品的外型做得很华丽，附加上强力的魔法。但是要把作为基础的物品做到极致，还是比不上大半辈子都在跟金属打交道的矮人。
至于地精的经验，则是敢于尝试。从不断的错误中找到一条‘还携的道路。但对林来，最有价值的是那些已经被证明不可行的错误。少走弯路，不就代表着更接近正确的答案。
这三个种族的优势融合在一起，加上林穿越前所学习的知识，合作打造出迷地前所未见的机关道具，以魔法材料制作的燃油引擎。事实上，这颗引擎能做到什么样的地步，某人也不敢确定。地球可没有权能这玩意儿。总不会因为有了权能，这颗引擎就固化了加氮气的附魔吧……
也许这样的思路不错。在地球，氮氧加速系统无法成为常规使用的设备，是因为引擎本体的材料强度问题，经受不住高温高转速且长时间的运转。但是被拿来做成引擎的，可都是林特意挑选，本身就有着耐高温韧性与硬度都足够的魔法金属。
不过暂时不要太好高骛远。以做实验来的话，眼前这颗引擎不光是自己打造的第一颗动力装置，上头也已经是满满的各种实验性想法了。这些能够正常运转，再考虑其他。
总算来到不知道第几回的试车，这一回的信心比前面几次都还要高。由于没有专门的马力与扭力测量机，所以某人也只能简单地就油门变化转速与维持时间来做一个判断。
之前做的引擎之所以被评为不及格的原因，是因为在维持相同油门的情形下，转速会飘，无法固定，有时转速还会有衰减的现象。推测可能的原因，是因为曲轴与活塞重量分配不均的问题。
因为所有东西都是手工打造，虽然有设计图以及标尺等物协助，但仍旧难以避免有细微的出入。尤其是此前矮人与地精都对这种微的差异毫不在意。
在经历过几次失败之后，他