驾驶舱设置好停留刹车，以防起动完成之后，飞机有移动的情况。当然，如果是边推出边起动的程序，那就是另当别论。

现在不管是已经废了的二号发动机，还是一直没有起动的一号发动机，没有工作发动机的情况下，就不必要在拖行之前进行发动机关车的操作了，倒是方便了些。

“驾驶舱，一会儿拖到位之后，机组和乘客都是要全部离机的吧？”在挂好拖车，已然开始拖动飞机的时候，地面机务顺嘴问了下徐清他们的下一步动作。

现在飞机的情况肯定是不能继续飞行了，按照道理来讲，肯定要清空机上人员。甚至说，机务师傅都觉得这架飞机在停机位都待不了多久。刚刚他发现二号发动机已然经历过灭火措施，这就涉及到发动机的内部核心机了，那就肯定是要拖到星飞航空的维修仓库去了。

自己一个刚来没多久的新机务，怎么就碰上这种事儿呢？部门里那么多牛气哄哄的大佬，他们咋就很少碰到问题，难不成是自己不太适合机务这一行？

小机务感觉自己运气着实差了一些，都说星飞航空的机务部门大佬多，但是怎么大佬们没遇见问题，偏偏是他这个初出茅庐的小菜鸟碰上这种事，老天爷太不公平了。

如果小机务知道现在跟他通话的人才是民航界的非酋之王，心里应该能好受些吧。

对于机务的问话，徐清都没有思考，直接就给出了回复：“对的，一会儿到位后，我们会尽快安排乘客下机。你们联系一下机务部吧，刚刚我们拧了二号发动机的灭火手柄，应该是需要支援的，你记得上报一下。”

自家的机务徐清并不打算，也没有必要瞒着，发动机外壳一打开，里面什么情况，都是一清二楚，现在藏着掖着，就是掩耳盗铃。

“好的，一会儿到位了，我就联系机务部。机长，你们等会儿下机，我们要问些问题，做个记录。”机务嘱咐道。

像这种涉及发动机严重问题的情况，机务还是想要问问当时机组观察到的情况，以便做下记录，可能对之后的维修有帮助。

有些机组填了机务本，一看乘客下完了，直接就撤了。机务本上几行字能写清楚什么？顶多大略记录下有这么回事，根本记录不下什么细节上的东西。

“这个没问题。”徐清对这个没啥异议，反正灭火手柄是成镇转的，脸全是成镇自己丢的，他这边是无所谓的。

徐清没有什么心理压力，成镇就不一样了，脸色阴沉得可怕。待会儿跟机务将自己转灭火手柄的事儿，那真是每说一句话就是打自己脸一巴掌。

乘务长在后面总觉得驾驶舱里的气氛有些诡异，这跟她听不听得懂徐清说的一些术语没关系，就是感觉上的诡异。这一刻，仿佛徐清才是机长，而成镇成了受气包副驾驶，角色调换过来了。

解决完机务的事儿，徐清转头跟乘务长交代：“一会儿到位之后，让乘客拿好所有随身行李，肯定是要换飞机的。”

“哥，是发动机有问题吗？”乘务长突然问道。

“嗯？你知道？哦哦，我刚才跟机务说的是吧......”徐清反应过来，他刚刚跟机务通话的时候提到过发动机，乘务长应该是听到了。

然而，让徐清意想不到的是乘务长知道此事的缘由跟他想得不一样。

“刚刚有乘客说看到右边的发动机后面有火焰......”乘务长说道。

别看二号发动机尾喷管喷火的时候，徐清和成镇一大段心理活动，其实整个过程持续的时间很短，而且要看到发动机尾喷管位置的话，乘客的位置也有一定要求，所以看到发动机尾喷管喷火的其实就一个乘客。

当时那名乘客一看发动机喷火了，心里害怕，立刻呼叫了乘务员，是乘务长前去处理的。

在乘客按下呼叫铃到乘务长过去的时间之内，成镇不仅切了发动机的起动电门，还转了灭火手柄，发动机尾喷管的火焰已经消失了。

当乘务长到的时候，乘客说看到发动机后面有火焰，乘务长看了