徐清直接用人工刹车断开自动刹车以求尽快停下。

“襟翼四十，增压方式选择器人工位，排气活门完全打开。”徐清有条不紊地说道。

在稳稳停下后，设置好停留刹车(一般而言，除非需要撤离，否则不要设置停留刹车)。

“撤离检查单！”徐清喊道。

撤离检查单在检查单的最后一页，倒是好找。刁杰很快便找到，依着条款一一列读，读一条，做一条。

读到通知塔台的时候，由刁杰告知塔台需要占用跑道，原地撤离，并且请求地面支援。

而通知客舱撤离则是徐清来做。他通过旅客广播直接宣布：“我是机长，撤离，撤离，撤离！”

接着，继续按照检查单来做，这次确实没有显得太过于慌乱，整个撤离程序还算过得了眼。

常教员对此比较满意，徐清一如既往地头脑清醒，刁杰也能快速准确地配合徐清的指令，跟刚才那个释压程序比起来观感要好上太多了。

整套做完，徐清看了眼时钟，还有五六分钟上半场就结束了，连一个本场起落都费劲。常教员也不准备再弄啥了，直接让徐清他们先休息，准备迎接下一场。

刁杰如释重负地走在最前面，徐清和常教员落在后面，正好两个人说话。

“一会儿呢，跟刚才一样，中止起动，释压，然后接盲降，如果后面还有时间咱们再来两个起落。”常教员说道，后来像是响起了什么：“不行，起落我还没带你做过吧。嗯……如果时间还有多余，再来个起飞后风切变，然后再接一个盲降，这样两个小时怎么也够了。”

常教员为了徐清那真是煞费苦心了，身边的徐清听了那真是感激涕零啊。

既然都做过一次了，刁杰怎么也应该有一个印象吧，表现自然会比上半场好，自己也能轻松些。

可是他万万没想到，后面两个小时并没有朝着他预计的方向发展。