得到塔台通知后，立刻开始集结。

部分起落架收上最主要的风险就在于溅起的火花引爆泄露燃油，所以如何防范机身与道面的摩擦起火就是重中之重。

结合消防的意见，现有的打算是在跑道之上铺满泡沫，以阻止起火。

既然决定着陆，趁着盘旋的时候，机长联系了一下家里，请求技术指导。

在蓝航空中还没有一个飞行员真正进行过部分起落架收上着陆，倒是乐途航空中有一个机长有过一次经历。

陈逸连夜联系了乐途航空的飞行部总经理要了那个机长的号码，当即打电话过去问有没有什么诀窍之类。

可惜的是，那位机长飞的是比较少见的上单翼飞机，发动机离地距离比较远，发动机自始至终都没有接触到道面，也因而没有燃油泄露的情况发生，危险系数其实就没那么高，对蓝9831的参考意义也不大。

蓝9831只能靠他们自己了！

所有飞行员都知道部分起落架收上着陆的关键都是保持拉平，尽量在未接触地面的时候将速度减到最。

可要是这么简单，机场也不会如此如临大担

可是千算万算，还是出问题了！

机场告知徐清他们泡沫不够用了！

更要命的是消防是从接地端就开始铺泡沫，才刚到中间端泡沫就没了，外调新的泡沫车的话需要一个多时，而徐清他们的油量撑不了一个多时了！

徐清心里就不明白了，为什么不从中间端开始铺，铺了中间端和停止端不就行了？

搞得现在最为关键的停止端反而没有泡沫了！

徐清眼珠一转，拿起话筒直接问塔台：“现在是什么风？”

“230度7米的风！”

徐清和机长对视一眼，徐清正色道：“哥，顺风6到7米可以吗？”

机长无奈一笑：“我有选择的余地吗？”

徐清点点头，顺风和没有泡沫的道面，他们只能选择面对顺风。

“塔台，9831申请换跑道03！”