动油门,有没有自动油门区别不大,就是费些气力。
徐清慨叹,你嘴唇一张一合答应得挺快,也不考虑考虑我的感受!徐清感觉没有自动油门比没有自动驾驶还难受,那得平添多少工作量。
不过,当事人都同意了,徐清只能“含恨”接受,待会儿有得忙了。
“那就这样了,准备好就可以起飞了。”陈逸回到控制台,慢条斯理道。
徐清双手抓住驾驶杆,忽然觉得哪里不对,右转一看,油门杆上空空荡荡,这才反应过来这次他需要同时操控驾驶杆和油门杆。
旋即,连忙分出右手搭在油门杆上。
“待会儿你手动加油门就行,我帮你微调起飞推力,你注意保持方向。”严臻道。
没有了自动油门,就无法通过按压toga电门加到起飞推力,只能人工调定。
徐清作为主飞人员,严臻希望他关注的是保持住滑跑方向。他只需要徐清加到一个大约的推力位置,然后他会根据cdu起飞页上显示的起飞推力进行微调。
徐清操纵起来感受又是不一样。这模拟机方向舵轻轻一蹬,机头方向都不知道要飞到哪里去了,整个滑跑过程中,徐清都在不停地修正滑跑方向。这个模拟机似乎就没有一个稳定的状态。
不仅如此,起飞之后,飞机会有一个莫名其妙的侧滑,然后很快就会显示,这让徐清很是搞不明白。
飞机起飞之后,为了节省时间,陈逸直接将他们拉到了六千米的高空。手机端 一秒記住『→.co為您提供精彩\小說閱讀。
徐清赶忙修正油门,低空和高空的基础转速是不一样的。
徐清的目光在上du和pfd之间来回切换,忽然,他发现pfd上凭空出现了故障旗。不仅如此,在导航显示那边同样出现了故障旗,连导航数据都看不见了。
没多久,接通水平导航的自动驾驶自己就断开了,徐清赶紧转为手动驾驶。
与此同时,f故障灯亮了,二人同时看向cdu,双侧cdu都已经黑屏了。
这是双f失效了!
第236章:陈逸
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