“我比他慢？”

任志国看着逐渐领先自己的林向北，脸上充满了不可置信，他本以为这是一场教训小朋友的赛事，让对方明白一下什么叫做冠军车手。

结果自己起步还不如对方这个拉力新人？

有那么一瞬间，任志国都觉得眼前的画面有些不真实，但好歹也是一名老将，他很快就调整过来自己的心态，猛踩油门尽量提速咬住林向北，对决才刚刚开始罢了！

鸟巢改造的特殊赛道，长度只有2.76公里，但是却拥有高达12个弯道，也就是说平均每行驶两百多米，就要面临一个弯道。

而且室内赛道的弯道，大多都是些诸如C字弯或者U型弯这样的大角度弯道，几乎很难全油门加速过去，只能被迫减速过弯。

这点跟林向北之前跑的短道拉力赛很像，只不过路况要好很多，时速自然也相对提升了不少，能平均达到120kh左右。

鸟巢赛道的第一个弯道，就是一个C字大角度弯道，正常情况下冷胎车，想要切线过弯速度就要放的很慢，否则就会打滑撞向赛道防护墙。

而且室内赛道路面材质，也跟水泥或者沥青路面不同，它是用一种不伤场馆原有地面的木板铺设而成，抓地力比砂石、泥地什么的要强很多，却远远比不上标准赛道的沥青路面。

之所以选择这种路面材质，就是为了让车手在比赛过程中，尽可能的展现一些漂移画面。毕竟对于绝大多数普通观众来说，是很难看出来一些高端走线的技术含金量，相反炫酷的漂移更能刺激他们的荷尔蒙。

两辆车很快就来到了C字弯面前，按照大众对于拉力车手的认知，如果单凭走线的话，那么林向北绝对是跑不过场地冠军任志国的。

理论上林向北现在也可以漂移过弯，毕竟冷胎加上抓地力比较薄弱的路面，只要漂移重心控制的完美，不会比切线过弯慢多少，甚至有可能更快！

但问题是林向北处于外道，他要是漂移过弯的话，那么飘逸距地就太长了点。毕竟真正的职业赛车不是漫画，能在弯道上漂移个五六秒，一路滑翔过去。

就在所有人好奇林向北会选择什么方式的时候，他已经如同一道闪电般穿过了鸟巢赛道第一个弯道，就是选择的切线过弯！

并且林向北无论是入弯刹车时机，还是寻找弯心APEX点过程，以及最终出弯全油门加速时间点，掌控的都可以用完美来形容。

如果这不是鸟巢国家体育馆，第一次承办ROC国家杯赛事，都让人不由怀疑这里是不是林向北的主场，他怎么可能做到如此的驾轻就熟？

“这走线水平，简直完美掌控了抓地力跟速度平衡点，快一分就有可能打滑冲出赛道，慢一点就没有这种车速了。”

“林向北这家伙，简直比方程式车手切弯还厉害！”

这里面唯一职业方程式车手陈丛夫，看到林向北的过弯操作后，忍不住惊叹了一句。

如果不是赛事资料写着这个家伙是拉力车手，而且他唯一参与过的“大型赛事”，也就港岛短道拉力赛。

否则他无论如何都不会相信，这种切线过弯水平，是一名拉力车手能跑出来的。

说句夸张点的话，一般场地车手都跑不出林向北的走线，只有追求极致的方程式车手才有可能！

“难怪他回答记者提问这么有底气，真的很强！”

韩涵也是默默呢喃了一句，没有谁比他更懂目前国内职业车手水平线。

林向北目前所展现出来的实力，就连韩涵这个现役CTCC年度总冠军，都不敢说一定能跑出同样速度。

想着之前看港岛新闻的时候，有些人把林向北称之为天才车手，当时韩涵看了没有什么感觉。

因为这种恭维用词，在国内实在是太多了，包括他自己在内，都已经听过无数遍。

韩涵不是没有见识过外面世界的车手，他很清楚真正的欧美天才车手，个个都能怪物到什么级别。就连最近两年欧美比较火热的F1冠军汉密尔顿来说。

他哪怕十几岁开雷