出售了自己的无人驾驶系统在市场上一段时间内的独家使用权，不仅得到了一笔可观收入，而且还交换了大量技术，这些技术在凌动看来，是各家基本都有的，并不能形成独有技术优势，也没有什么值得掩藏的。

梁实诚也并不担心为凌动提供无人驾驶系统，会遭遇到破解与逆向工程，之前为了破解库文件，最终用掉了几十G的代码，可是铁牛X的程序不到1G，远不够进行逆向工程。

更何况掌握库文件后，利用开发的工具，对这些程序又进行了一些加密操作。

正如木心所说，凌动的名气远大于羿龙，这次的交易，帮助羿龙从一家默默无名的公司，变成一家行业内的独角兽，受到了很多人的关注。

上市的工作也更加顺利地在进行之中，羿龙的业务很快铺开，自诩为一家人工智能公司，为各行各业提供基于摄像头的解决方案，业务并不只限于自动驾驶系统。

这段时间里，木心也总是打电话过来，继续指导梁实诚一些关于公司宣传，以及提升股价的办法，其中包括向社会透露一些必要的研究进展，以及夸大自己的技术应用领域。

这一些方法梁实诚都虚心接受，只是对于夸大应用领域这件事，他有不同看法，因为他真打算说到做到。

梁实诚给凌动开出无人驾驶系统的价格是每台五千元，相比于成本，足以让他觉得良心不安。

但是凌动公司这边却觉得意外的划算，要知道随便一个激光雷达的价格就要近万元，而且根据路况的不同，需要购置许多部。

铁牛X的无人控制系统，稍微经过了一些数据的改动，并且得到了风神27的主控板的刷固件程序，以及接口信息后，这套系统终于可以在一辆正儿八经的电动汽车上使用了。

这套系统也终于有机会进入城市公路，甚至是高速路实战。

根据之前的合作协议，梁实诚也从凌动那边购买了10辆风神27，用于自己团队亲自实测，同时凌动这边也要上传一些用户的程序反馈。

合体后的新风神27的测试工作，最先由凌动公司暂开。

木心得到自动驾驶系统后立刻亲自进行了各种测试，他主动坐在正驾驶的座位上，其余三名员工坐在其他位置。

公路上的表现很不错，没有找到任何缺点。

只是偶然一次在遇到红灯的时候出了意外。

那一次，在过一个十字路口的时候，原本准备直行的风神27，见排队等待红灯的汽车很多，可能要好几轮都过不了这个口。

于是它改变了方向，选择了右转弯，最初木心和员工只是以为出现了bug，准备记录。

但紧接着，右转弯后，风神27并不老实，它选择了左转弯，这个动作导致它横跨了垂直方向的另一条马路，接下来又是一个右转弯后。

最终风神27以一个蜿蜒的弓子型路线，经过了一顿复杂的操作，在有红灯的情况下，绕开了红灯完成了原本的直行目的，节约了不少时间。

“普加乔夫眼镜蛇动作！！！”车内的一个员工突然缓过神来，并解释道：

“刚才的那一套操作是有经验的的士司机很喜欢用的一个动作，只有在极少数情况下会使用的大招。

虽然饶了不少弯子，但是却可以节约时间。

这年头，竟然有程序员会把这些技巧都写入到自动驾驶程序中······”

木心听完笑道：“还真是这套无人驾驶系统，真给人一种是人在开车的感觉，一点都不死板。

除了不会按喇叭以外，人会什么，它就能会什么。”

其实最初的程序中，也是有按喇叭的程序的，只不过被梁实诚删除掉了大部分，只保留了必要的部分。

这套自动驾驶程序的确很智能，它有两种工作模式。

第一种是直接设定目的地，那么接下来就什么都不用管了，整个过程中，不需要司机发出任何命令，它自己会解决一切问题，包括如何避让，如何超车，如何节约时间。

第二种模式，在不设定目