可以把“智能小蚂蚁”理解成一个智慧芯片，因为是半机械半生物的存在。

但不同于智慧芯片的是，“智能小蚂蚁”并不是安装在某个固定位置的，它是能够和整辆汽车融合在一起的。

然后就可以将汽车智能化，但是原本汽车没有的功能并不会因为智能化就变的有。

比如说原本没有收音机，对，说的就是某田某款最低配的车型，连收音机都没有，那么智能化之后，也不可能有收音机功能的。

“智能小蚂蚁”只是解决汽车从无智能到有智能，但并不能让汽车无中生有。

该没有天窗，还是没有天窗。

该没有倒车影像，还是没有倒车影像。

但原本有的功能，就会彻底变的智能化。

比如车窗，原本需要按下去才能升降，甚至还有手摇的。

但这些功能是有的。

所以被“智能小蚂蚁”融合后，车主只需要一个命令，就可以让车窗自动升降。

包括空调、座椅调节、大灯、雨刮器等等所有功能，都可以变的智能化。

这些只是靠“智能小蚂蚁”就可以完成。

但自动驾驶，就有两种可能了。

第一种是原本汽车就带有丰富的传感器和摄像头，有自动驾驶功能。

不，杜嘉仔细想了想，甚至不需要像特斯拉那样的自动驾驶功能，只要有ACC自适应巡航系统或者自动刹车系统，就可以实现“智能小蚂蚁”的智能驾驶。

道理很简单，这些功能都有传感器和摄像头，这就相当于给“智能小蚂蚁”眼睛了，它自然可以自动驾驶。

第二种情况是，汽车就是普通的不带自动驾驶、自动刹车等功能的汽车。

这种车，原则上来说，“智能小蚂蚁”也是可以自动驾驶的。

因为油门刹车都智能化了。

但问题是，对汽车来说，没有传感器和摄像头，就是“瞎子”，经过“智能小蚂蚁”的融合智能化后，也不会变成有眼睛的。

这时就需要通过蚁后来导航了。

而蚁后导航的原则是，杜嘉需要发射一枚近地卫星充当蚁后的眼睛，然后把数据传导给蚁后，蚁后再控制驾驶。

“这……”

杜嘉觉得这有点太难了，因为如果只发射一枚卫星的话，只能做同步轨道卫星，随着地球的旋转而旋转，始终在地球某一处的上空，相对地球的位置不改变，但这最多只能兼顾几座城市。

所以要能全球自由畅通的行驶，那必须得上百颗甚至更多的卫星。

然后杜嘉还需要在全球各地都有蚁后。

这是短时间内很难实现的目标。

杜嘉决定，还是等今后再说吧。

现在是先找一辆带自动驾驶的汽车，来体验一下。

原则上来说，自动驾驶做的最好的就是特斯拉了，但特斯来买车需要排队，杜嘉可不愿意等上那么久的时间。

所以杜嘉退而求其次，决定直接用自己的奥迪A8L来试验。

这辆奥迪A8L虽然没有自动驾驶功能，但是有ACC自适应系统。

ACC简单理解就是能让你的车始终前车保持一定距离，前车加速你也加速，前车刹车你也刹车。

相当于让你的脚放松了。

杜嘉实际体验下来，觉得在高速公路上用ACC是最舒服的了，只要找一辆驾驶技术不错的车，跟着他就行了。

杜嘉下车寻找摄像头。

车头一个，车尾一个，两侧后视镜下面各有一个。

总共4个。

奥迪A8L，起码杜嘉这一款车，是有全景影像的，但杜嘉觉得这四个摄像头是没法做到全景影像的。

他猜测盲区是行车电脑根据行驶轨迹计算出来的。

也就是你前面本身有个人，当你开过去，那人在你的侧面时，虽然摄像头没有拍到，但行车电脑帮你算出来了，就显示在全景影像上。

杜嘉做了个测试，在停车状态下，他放了个东西在车的侧面，理论上摄像头拍摄不到的地方。

再回到车里去看。

果然全景影像里