李宁逛完科技院，确实非常满意。

机甲的出现出乎她的意料，完全是可惊喜，此外还有更惊喜的。

那就是飞机和潜水艇的出现。

对，没有说错，就是飞机。

由凡人一手打造的，可以不依靠修士的手段，就飞天的东西。

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。

飞机是最常见的一种固定翼航空器。

按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。

而机翼固定于机身且不会相对机身运动，靠空气对机翼的作用力而产生升力的航空器。

这种定义是为了与滑翔机和旋翼机有所区别。

李宁也是才知道，原来在此之前，科技院就已经做出了滑翔机被旋翼机，只是一直觉得不够好没有拿出来而已。

滑翔机是指不依靠动力装置飞行的重于空气的固定翼航空器，起飞后仅依靠空气作用于其升力面上的反作用力进行自由飞行，大多没有动力装置。

可由飞机拖曳起飞，也可用绞盘车或汽车牵引起飞，还可从高坡上下滑到空中。

在无风情况下，滑翔机在下滑飞行中依靠自身重力的分量获得前进动力；在上升气流中，滑翔机可像老鹰展翅那样平飞或升高。

飞机必须以升力克服重力，以推力克服空气阻力才能飞行。

飞机产生升力是借助机翼截面拱起的形状，当空气流经机翼时，上方的空气分子因在同一时间内要走的距离较长，所以跑得较下方的空气分子快，造成在机翼上方的气压会较下方低。

如此，下方较高的气压就将飞机支撑著，而能浮在空气中。

滑翔机没有引擎的动力，它可以靠四种方式升空：一是弹射器—将滑翔机架设在弹力绳并向後拉，由驾驶员给予讯号後释放绳索而弹射出去。

第二是汽车拖曳—将滑翔机系绳於车上拖曳达适当高度後，驾驶员将绳索松开。

第三是绞车拖曳—与汽车拖曳相似，只是利用固定在地上以马达驱动的绞车来拉滑翔机。

还有飞机拖曳—以另一部有动力的飞机拖至一定的高度后，滑翔机脱离而自由翱翔。

滑翔机升空后，除非碰到上升气流，否则空气阻力会逐渐减缓飞机的速度，升力就会愈来愈小，重力大於升力，飞机就会愈飞愈低，最後降落至地面。

为了让滑翔机能飞得又远又久，它必需有很高的升力阻力比，这就是为什麼滑翔机的机翼那麼细长，如何突破滞空时间以及飞行高度的纪录是滑翔机设计与制造的最大挑战。

滑翔是一种需要高度技巧与飞行知识，借助自然能量遨游天空的运动。

旋翼机是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。

它的前进力由发动机带动螺旋桨直接提供。

旋翼机实际上是一种介于直升机和飞机之间的飞行器，它除去旋翼外，还带有一副垂直放置的螺旋桨以提供前进的动力，一般也装有较小的机翼在飞行中提供部分升力，旋翼机必须滑跑加速才能起飞。

旋翼机和直升机简直一模一样：它们头顶都有一副大直径的旋翼，在飞行中依靠旋翼的旋转产生升力。但是除去这些表面上的一致性，旋翼机和直升机却是两种完全不同的飞机。

旋翼机与直升机的最大区别是，旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连，发动机不是以驱动旋翼为飞机提供升力，而是在旋翼机飞行的过程中，由前方气流吹动旋翼旋转产生升力，象一只风车，旋翼系统仅在起动时由自身动力驱动，称之为预旋，起飞之后靠空气作用力驱动；

而直升机的旋翼与发动机传动系统相连，既能产生升力，又能提供飞行的动力，象一台电风扇。

由于旋翼为自转式，传递到机身上的扭矩很小，因此旋翼机无需像单旋翼直升机那样的尾桨，但是一般装有尾翼，以控制飞行。