说过要到北极点测试深海潜水器，所以当在南海那边测试到了四千米深度下潜没问题之后，那艘豪华的测试船就带着深潜器从国内出发经过日本海和白令海峡直奔北极圈内。

测试船是拆解了那艘去过伊拉克的油轮之后购买的，一艘船龄十几年的二手货轮，排水量一万五千吨，专门为深潜器准备的。

经过船厂的改装，完全不用来载货，改成了一艘可以舒适的住下五十多人的专门用于实验的船只。

甲板上有巨大的吊车，起吊四百吨，可以直接从甲板将深潜器放到水中或者从水中吊到甲板上。

甲板上还有一个直升机停机坪，方便直升机起降。

上面改装了五十个单间，每个单间都参考五星酒店的标准间，十分舒适。

除此之外就是一些实验室和厨房活动室等休息场所，这是郭泰来给自己的员工们提供的舒适生活保障。

有这一艘船，一次补给充足之后，足够在海上舒适的呆上一两个月的。

也正是因为有这艘被郭泰来随便起了个龙宫号的“科考船”，之前深潜器的测试才能够得以十分顺利的进行。

否则的话，以深潜器巨大的重量，不是专门的船只，都未必能轻松的释放和收回。

没办法，谁让郭泰来这个老板要求空间大并且舒适呢？

空间大带来的必定是重量大。

就在郭泰来这边安排北极潜水活动的时候，帕加尼这边也开始对外放风了。

其实根本不用帕加尼这边如何的宣传，自从郭泰来到了摩德纳之后，就已经有汽车杂志的人专门盯着了。

郭泰来要完成最后一件超跑作品这在圈里已经不是什么新闻，大家都在等着郭泰来最后的一辆车子会有多惊艳。

之前的生产过程，保密工作十分到位，那些记者们想了解都没办法。

但测试之后，他们就有了机会。

只是，让这些守株待兔的记者们有点不解的是，为什么不管是试车的舒牛赫哼基宁，还是帕加尼那边的工程师，离开试车场的时候脸色都是那么的别扭呢？

完全没有惊喜万分的表情，反倒是有一股子说不上来的遗憾，难道T先生这款车让两位顶级车手失望了？