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斯贝其实有很多缺点，它的加力推力不到10吨，和己方需要的有差距，最好加力推力能达到12吨才是最合适的，它的迎风面积大，高空性能有下降。

但是，斯贝是目前，最能得到的成熟的发动机！

成熟两个字，很重要，看看后世的涡扇十，研究了那么多年，空军依旧喜欢进口的三姨夫，因为它不成熟。

现在，没有时间去自主研制一款新发动机，也等不起发动机研制的漫长周期，而且，现在有一款正合适的，为何不用？

斯贝发动机，项目的引进，几年前就开始了。

这几年中，斯贝发动机的项目，几经波折，在场的6601研究所，是最有发言权的，因为斯贝发动机，就在他们下属的一个发动机厂里。

“斯贝发动机，很困难啊，我们现在还有很多的技术问题没有吃透，尤其是，牛国人狮子大开口，妄图继续加价，给我们造成了很大的困难。”顾总说道。

来自后世的秦观当然知道斯贝的曲折，也知道其中的各种问题和龌龊事，自己既然来到了这里，那就要解决掉这些问题！

“首先，我们国内军机的研制，有一个误区。”秦观说道：“就是有一款飞机，才会为它研制配套的发动机。这样，如果飞机下马，配套的发动机项目，也就流产了，我建议，我们的飞机发动机厂，从飞机研制厂中独立出来，成为一个独立的工厂，彼此之间不用相互牵扯，更有利于发动机的研制。”

当秦观说这话的时候，顾总的脸就黑下来了。

当年，在引进斯贝的时候，就不断地争吵，因为国内发动机研制的大单位，是航空院的6606研究所了，这个研究所，属于6601研究所的一个下属的单位，当时，正在搞涡扇六。

涡扇六搞了这么多年，和歼八一样难产，现在还没成功。

如果再把斯贝的引进搞过来，6606研究所，根本就没有这么大的能力，多生孩子好打架，最后什么都干不成。

之后，斯贝的引进和仿制，被放到了老区省的红旗440厂来仿制。

这样有什么结局？当然是不被上级重视了。

毕竟，现在的制度下，一款发动机，要有配套的飞机才行，飞机厂有下属的配套发动机厂，那好处太多了！

比如己方现在研制的歼八，就可以让6606研究所，全力研制从涡喷-7改进出来涡喷-1发动机，可以向上级申请太多的科研经费了。

至于斯贝的国产化，可以暂时放一放。反正斯贝引进之后，本来是要配属给歼轰七的，但是这个项目，海军和空军在不断争吵，所以，飞机的研制现在还八字没一撇，那配套的发动机的进度，也就没有人关心了。

如果把发动机和整机独立开，那岂不是要大力扶植红旗厂？这可不行！己方才是老大！

这个秦观好狠啊，居然从自己嘴里抢肉？

“不行，这样会造成沟通不畅，阻碍机型的研制进度。”顾总开始明确表示反对了，同时，这也意味着争吵马上就要开始了，这样的场面，在航空部门的会议里，经常见到。

“我们看国外，都是提出各种技术指标，先研制发动机，发动机的预研，要在飞机的前面，因为发动机的研制周期，比飞机要长。”秦观继续解释道：“就拿现在来说，我们为了立刻得到可以使用的发动机，我们只能从斯贝的国产化入手，但是，为了我们的以后的进展，我们也需要预研新一代的发动机，不决定于任何的飞机项目，完全是一个发动机项目，等到发动机有了，飞机设计所，可以选择需要的发动机来研制自己的战机。”

发动机和飞机研制独立出来，是有很大的好处的，可以明显克服现有的弊端，而现在，顾总听到秦观的话，还是不同意：“总之，我不同意。斯贝发动机当主力战机的动力，更是不可能，它的推力还不够大。”

如果仿制斯贝的红旗厂一旦独立出来，那就能独立获得投资，按照这个秦观的运作，说不定会拉来大笔的