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航展，是航空工业的盛事，对观众来说，在航展上看飞行表演，那是最吸引人的了，但是，对行业内的人员来说，在这段时间内，把自己带来的产品推销出去，才是最重要的事。

在以前的时候，在60年代中，出于民族主义思潮的影响，牛国航展”爱国爱得出奇“，所有展出的飞机都必须是牛国制造的。有一次主办单位发现一种轻型飞机装的是鹰国发动机，结果被请出展厅。

这样的行为，当然是不合发展潮流的，在牛国公众舆论猛烈抨击民族主义的压力下，1966年航展第一次允许展出外国生产的飞机，但条件是这种飞机必须使用牛国发动机或其他重要设备，或有牛国供应商支持。

后来，到了1972年，航展变成欧罗巴洲航展，只要是欧罗巴洲产品，都可以不受限制地参展。又过了两年，1974年取消了对参展展品来源的一切限制，范堡罗航展正式成为一个名副其实的国际航展。

从1974年开始，范保罗航展已经从一个牛国自己展示自己飞机进步的航展，变成了一个国际大航展。这和航空工业已逐步变成一项跨国界的国际产业的趋势是一致的，共担风险、共享利益的国际合作成为世界航空工业的潮流。

不过，多少年来，汉国一直都是无缘参与这种规模的航展的，汉国的主力还是以十几年的米格-21为技术基础的，早就被全世界抛在了身后，而这第一次大规模地出动，参与航展，还算是第一次。

汉国的展厅，位于整个范保罗机场的一个角落，一片没有经过绿化的草坪，此时，已经摆上了几架飞机。

虽然汉国已经提前申请了，也准备好了足够的资金来支付这边的场地费用，但是由于今年鹰国要在这里展示几款最新的飞机，所以内部展厅就没有了，毕竟想要把飞机搬到展厅内部，是相当耗费空间的。

也有一些大家伙，都在外面矗立着，相比那些巨大的飞机，汉国这边的展厅看起来还是很小的。

四周是用一条彩带圈起来的，就在四个角落上，都插着汉国的国旗，随着风正在烈烈飘扬。

在这些被彩带圈起来的区域，就是汉国的几款战机了。

歼七M，歼八2，超七，三架战机并排，歼八2在中央，看起来格外的威风凛凛，个头很大。

而在这三架战机的后面，就是歼轰七和强五了，这两架飞机由于在后面，场地更大，在它们的前面，都摆了一个圆弧形的武器场，各种各样的航弹，摆放起来，也显得威风起来。

这两架战机的后面，就是模型的展区了，几架飞机的模型，放在临时搭起来的台子上，旁边还有一份份的技术资料，上面用汉文和鹰语两种语言书写。

汉国北方工业公司下属航空集团项目。

接着，就是一页页的资料介绍。

为了这次航展，国内动员了一百多人，有北方工业公司的人员，也有各个飞机设计所的人员，以及地勤，飞行员。

大家都在这里忙碌着，毕竟正式的航展要等到明天才开始，今天需要把整个展台彻底地摆好。

就在大伙儿正忙碌的时候，就听到前面有人说话。

“秦总，你们这次的来头还不小啊，带了这么多好东西过来。”

这个声音非常熟悉，秦观就是不用抬头，也已经知道是谁了。

格鲁曼公司总裁，佩莱哈克。

由于这里的航展是世界级的，所以，几乎全世界的航空航天巨头们都会过来，自然也少不了格鲁曼公司。

和汉国接触最多的，还是格鲁曼公司，从超七项目，引进雄猫项目，再到现在给汉国提供雄猫战机的零部件，在某些时候，双方嘴炮互轰，谁都不让谁，同时，有些时候，双方也会亲密无间。

比如现在，汉国想要修复雄猫战机，就要从格鲁曼公司进口零件，多少也算是赚了一笔，同时，格鲁曼公司还期待着汉国在完成了上一批的雄猫战机的修复之后，再订购一批雄猫战机呢。

毕竟前不久，汉