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原版的雄猫战机，被汉国命名为了歼十一。

而汉国借助和鹰国格鲁曼公司的修复合作，掌握了它的制造技术，尤其是其中最关键的钛合金翼盒的焊接技术，并且成功地用汉国自己斯贝发动机代替，就这样，汉国自己开始生产越来越多的雄猫战机。

这批战机，虽然也对外宣称是歼十一战机，但是实际上，已经有了歼十一A的单独编号了，一直用歼十一，只是为了糊弄国外而已。

但是，歼十一A，也照样是在雄猫基础上发展起来的，而雄猫则来自于七十年代的技术，已经落后了。

所以，对歼十一的改进，是迫在眉睫的了，这方面，当然有秦观提供的帮助了，秦观利用自己的坟场系统，将里面的一架F14D“超级猫”战机交换出来，作为歼十一系列升级的标准参考模板。

虽然鹰国宣称销毁了所有的雄猫战机，按说毕竟不可能真正地把所有的飞机都给销毁了，就和F117一样，销毁只是障眼法，而且，还有一些博物馆得到了这些展览用的雄猫战机。

所以，交换过来是没问题的，而这种超级雄猫，正是雄猫战机升级的基本方案，这个升级计划，在国内的计划代号为“红色雄猫”，简称红猫。

改进是多方面，比如以往总是遮住飞行员视线的三面蚌式座舱被更换为更加清晰透明的玻璃化座舱，大大改善了飞行员的视线，这也是平显的进步导致的，其实以前的时候，他们并不是不想要用整体风挡，而是平显技术落后，前面的座舱玻璃如果不是平的，那带来的光学误差无法消除。

而操作系统上，原来的模拟电传和液压操作系统则升级为四余度全数字授权电传操作，只要轻轻的拉动操纵杆，飞行员就可以完成他所想要完成的动作，如果没有吃透飞行控制率，想要自己设计是很困难的，不过，交换过来的超级雄猫，本来就是这种数字电传，只要将飞控软件破解，然后复制过来就完全可以了。

汉国的电子技术的发展，让这些工作都是很轻松就能实现的，同时，更加友好的人机操作界面也随之出现，简洁明了的LED液晶显示器，配合TK-2M光电模块将飞机数据可以更清晰地显示。

雷达和火控系统，是汉国自行研发的先进设备，性能超过了原有的AG-9型火控雷达达到了AN/APG71雷达的水准。

而整个改造中，最重要的就是发动机的替换，在上次和鹰国的协议中，汉国获得了一大批的F110发动机，在汉国自己的三代重推研发成熟之前，这款发动机绝对的雪中送炭。

以前的TF0，性能太差劲，时不时地喘振，而斯贝的改型，也仅仅是稳定性提高，推力并没有增加，甚至高空高速性能还有所下降。

秦观知道后世的经验教训，一款新的发动机，必须要成熟，如果仅仅是制定一些高高在上的指标，看起来很先进，但是实际使用起来，总是出故障，不能稳定运行，不能承受不断的油门变化，那发动机就是不合格的，一个小小的工艺缺陷，都可能引发大规模的停飞。

所以，哪怕是有了F110发动机的技术资料，有了F404发动机的生产线，这两款发动机，现在还是不能成功地装备部队，这是一段空白期。

这样，更加显得秦观上次从鹰国“勒索”过来的F110发动机的用处了。

换装了推力更加强劲的F110-GE100发动机后，红猫的推重比直接超过了10，可以携带更多的弹药，做出更多的机动动作，有了更为强大的作战能力！

不过，由于和格鲁曼公司的一些协议，所以，这款改进型的雄猫，格鲁曼公司也从各个渠道了解到了，当他们来到汉国，观看了这款战机之后，就彻底地大开眼界，他们发现如果照着汉国人的改造思路，他们回去改造自己的雄猫战机就有了现成的方案，格鲁曼的工程师甚至为他们的改进型雄猫已经取好了名字，就叫F-14D“超级猫”好了！

现在，汉国是利用鹰国提供的F110发动机，生产新战机采用