“话虽如此，陛下之前在太极宫中定下的两年之期限，不光是我等臣子知道了，大唐的百姓也是知道的啊！若是我大唐水军不发兵，如何向百姓们交代？”

张冲其实当然也不愿意去，但是想到李倓在大唐百姓面前吹出去的话，只能是又硬着头皮说了一句。

“将军多虑了，如今乃是盛世，朕说要去打别人，因为路途遥远不去了，百姓是不会怪罪朕的，之前的百姓有怪罪皇帝的时候，那是因为咱们要是不出兵的话，百姓们的家园就会遭受到敌军的攻击，现在的百姓，他们是不会遭逢如此情况的。”

张冲一听李倓说的也有道理，当时就不吱声了，毕竟他还是十分在乎自己麾下将士们的性命的，既然李倓都说大唐的战舰可能会存在航行距离的问题了，那应该一定是不会忽悠他的，而且他都已经当了这么长时间的水军了，对于自己麾下战舰的航行距离自然也是心中有数的。

而关于华夏的航海历史，在李倓的督促之下张冲和洪源也是没少对自己麾下的将士们普及的。

李倓找到了不少的史料，这些史料上面的记载，那当真是让不少大唐的官吏都有点易经上就记载过伏羲氏“刳木为舟、剡木为楫“的故事，而在河姆渡史前文明遗址中出现的七千年前的木桨，则是中国人最早航海的铁证。中国古代书籍文献中关于航海的记载数不胜数，竹书纪年也记载过夏朝帝芒“东狩于海，获大鱼“的事迹。

商朝人与海外的联系更加频繁，诗经上就有“相土烈烈，海外有截“之类关于商人航海活动的记载。

而跟倭国之间的交往，那也是不晚的，春秋战国时期的吴国、齐国、燕国、鲁国、越国等邻近大海的国家的航海技术也非常发达。

吴国和齐国都能制造出长十丈、宽一丈五的大船，名叫“翼船“，这是一种有两层甲板的战船，完全可以胜任海上航行。齐国的齐景公曾经乘坐这样的翼船在海上游玩，半年都不用上岸，孔夫子十分羡慕，做梦都想乘坐这样的大船“乘桴桴于海上“。

吴国的战船可以从东海出发，跨越后世的东海、黄海，来到位于渤海湾的齐国胶州地区。当年吴王夫差攻齐，正是沿着这条海上航线到达齐国的。而燕国则利用先进的航海技术，利用海军征服了朝鲜半岛，并派人到达了倭国，开辟了华夏到倭国的新航线，开启了与倭国之间的海上航路。

而始皇帝统一六国后，航海技术得到进一步发展。方士徐福为始皇帝去海外寻找不死仙丹，所乘的大船搭载了数百名工匠和三千童男童女，船的大小可想而知。徐福曾远航到“平原广泽“，甚至到达过琉球群岛。

到了大汉，其实华夏的航海技术就已经可以算得上是世界上最为强大的了。

汉武帝建立了“楼船军“，这是世界上第一支专业海军。这支部队乘坐的是船高首宽，外观似楼的“楼船“，可远攻也可近战，是当时历史上战斗力最强的海军。

楼船可容兵员数百名，配有世界上最早的橹和舵，每层的四周都建有“女墙“，甲板上还有硬木做成的“战格“，四壁都蒙上皮革加强防护。船的最顶层有指挥作战的军旗手，在战斗中可以指挥士兵作战。

更为难得的是，楼船四周还有由艨艟、斗舰、斥候、先登、赤马舟等组成的护卫船只，与后世海军中的航母编队非常类似。八百多年之前，汉武帝派十数万的楼船军远征南越，大汉水军战斗力之强大可见一斑。

大汉远洋航行的距离也非常长。汉武帝时，汉朝的远洋航行路线已可以从番禺出发，经南海进入马来半岛、暹罗湾、孟加拉湾，到达印度半岛南部的斯里兰卡，然后经红海到达埃及的开罗，再由波斯湾进入两河流域，之后由希腊、罗马经地中海到达罗马帝国。这条航线长达后世八千海里以上，是世界上当时绝无仅有的。

大唐帝国凭借强大的经济和开放的胸襟，向世界各国敞开了怀抱。大唐之前几个皇帝治下的的广州、泉州、扬州等世界