赵一还真没关注过的专机，后世也没有对的专机进行过特别报道，对于这方面也不了解，所以又给的专机重新设计了内部装饰，以庄重严肃为主，强调办公属性，乘员也更多一些，毕竟他们随行人员比较多。

其实赵一不清楚，前世是没有专用飞机的，每次出访时使用的是民航客机临时“客串”的，出访任务完成后，“专机”恢复民航客机的身份。国航也曾对国家领导人专机进行了解释“一架波音747停飞的收入损失及折旧等财务费用每天要4万美元，设一架专机，成本上看并不划算。”

这点不同于美国和俄罗斯总统，按照外交部前礼宾司代司长、中国驻斯洛文尼亚共和国首任大使鲁培新的话说，这是为了践行节约，我国并不设领导人专用飞机。

其实在时代，我国还是有三家专机的，是1969年中国空军从巴基斯坦进口的三架同型号专机，机型是英国产的三叉戟，当时3架飞机分别分配给了一架，林b一架，军委和国务院领导一架。不过包主席的专机自1986年退役后，一直放置在京都西郊机场。

但是不管怎样，自己国家生产的飞机，只要是质量和安全方面没有问题，总是需要支持一下的吧，再说赵一准备将这架专机免费给政府使用，而且还承担所有的维护费用，以后如果有更好的机型，以同样的方式给政府使用。

目的有两个，一方面是对于星际快车公司生产的飞机进行宣传，特别是出访的时候，让国外的人都认识到星际快车公司生产的这款飞机。

毕竟出访肯定是会有很多记者的，当地媒体肯定也是全程报道的，那么当主席从自己的专机下来的时候，星际快车公司的飞机肯定会出现在画面里面，这就是一种宣传，再说自己主席都敢坐，那么安全可能是有保障的。

另一个目的就是解决赵一自己可能面临的舆论压力，如果主席都没有专机，而自己也给商人大咧咧地坐着专机满天飞，这不是招黑吗，特别是这个年代，百姓的思维还没有打开。

首先他们得到这个消息，肯定不是觉得这个人牛哄哄的，而是感觉里面必有蹊跷，甚至引来大笔讨伐的声音。

虽然自己的财富来得干干净净，经得起调查，但是这些不必要的麻烦，还是能够少一些就少一些，所以就有了以上的决定，反正这点成本星际快车公司还是很乐意承担的。

想通了这些，赵一就给星际快车公司打了一个电话，告诉他看着安排两架专机的生产任务，稍后将设计图纸通过通信卫星加密传给他们。

然后交代了一些问题，特别是讲了其中一架是准备赠送给作为专机使用，所以让他们务必精益求精，保证绝对的安全性，比普通民航客机的安全级别要高一个等级。

苏渺听到赵一的话，也感觉到身上的压力，这主席专机弄得好，确实可以给星际快车公司打一个很好的广告，如果出了麻烦，那就什么也别想了，甚至苏渺还要受到牵连，至于赵一会不会受到牵连，这就不好说了，这需要看调查结果了。

而另一架是自家老板的，虽然老板没有说对自己的专机进行特殊照顾，但是也别真不当一回事，苏渺打算两架专机都按照最高安全等级来处理，甚至里面的一些材料和发动机都需要重新选择和设计，只是外观不会发生很大的变化。

于是苏渺又找上了星空动力公司的何翰林，将这件事情告诉了他，希望他能够研发一款高性能高可靠的飞机发动机出来，何翰林听懂这么做的原因后，当场表示没有问题，肯定会给他一款满意的飞机发动机。

从何翰林这边得到了满意的答复后，苏渺又和基石材料公司的闻省联系上了，将这两架专机的用途都给说了一遍，让他研发更强的材料出来，将现在飞机上的所有能换的材料都换上，绝对的保证安全性和舒适性。

按照苏渺的做法，这两架飞机的造价肯定会突破天际了，起码是原来型号的10倍的成本，也就是说，一架专用飞机的成本需要五六亿元，这只