每天上午，朱棣都要先去学校，先上一个小时的课，再处理自己的事情。下午去工匠院巡视，解决一上午积攒的问题，在安排明天上午的工作计划。

……

这天上午，朱棣刚下课回到王府，魏忠递过来一个账本，说道“王爷，之前派人去联系船主的人都回信了，这是各个汇总的价格表。”

朱棣说道“嗯，我看看之后，我会再派人去和那些船主、商会谈。让他们谈个最低的价格再回来吧。通知他们，我会看情况发奖金。”

朱棣之所以这么安排，是为了避免他们相互勾结，让两拨人分开。可以尽量避免吃回扣这个问题。毕竟这可是个大生意。相当于现代四五千万的钱，实际价值可能会更高，毕竟古人商品缺乏，经济并不发达。比现代更有价值。

朱棣仔细看了一下，宝船的价格大概是三十二丈的七千两，朱棣打算买五艘，四十丈的二万五千两白银，朱棣打算买一艘作为旗舰。总共算下来都七万两了。

这也不是一个小数字了，可以说是朱棣目前的大部分财产了。经过这段时间的多个工程开工，朱棣的银子就哗哗哗的外流。买船之后，朱棣就只剩下了三万两白银了，起码还要用两个月。

不过按照朱棣预计，应该是足够的。三万两白银也是相当大一笔财产了。

剩下这一两个月的大笔支出就是在天津港建船厂了，还需要全国各地的挖造船工人，不过这件事情并不急，朱棣目前把那些船匠挖过来并不是要他们去造船，而是让他们学习新技术，比如朱棣不就会点亮的电焊科技，让他们尝试造铁甲船。

朱棣扔给他们设计思路。让他们从小船开始造起、从试验船开始造起，而后一步步积累经验，从结构上来说，铁甲船的制造比木船制造更加简单。木船的设计必须考虑到木材的承受能力。比如根据材料的力学性能，龙骨等部件的设计都需要一个合理的安排。

而钢铁船的结构设计上，因为钢铁优越的材料特性，比木质船的设计拥有更大的余量，而工程难度主要是钢铁船建造需要大量优质钢铁，并且对钢铁的成型加工基础要求较高，简单的来说就是要生产质量足够的钢板。

有了足够的钢材后，朱棣需要把他们连接起来，并且保证水密性，历史上早期造钢铁船的时候，人们往往是利用无数铆钉连接各个钢板，这个工程量、加工难度就太大了。导致价格成本、时间成本大幅度上升。所以早期的钢铁船普及率并不高。

直到电焊技术的发展、完善，钢铁船造价大幅度下降，钢铁船才能大规模普及。可以说电焊技术是钢铁船建造过程中最关键的技术了。

对于朱棣来说，发展现代焊接技术并不难。目前来说，最可能实现的就是电弧焊接。电弧焊使用焊接电源来创造并维持电极和焊接材料之间的电弧，使焊点上的金属融化形成熔池。它们可以使用直流电或交流电，使用消耗性或非消耗性电极。有时在熔池附近会引入某种惰性或半惰性气体，即保护气体，有时还会添加焊补材料。

直流电的问题朱棣目前正在解决，而电弧焊发展之初，它的难点在于，焊接时熔融池需要惰性气体保护，焊接时需要一直喷惰性气体。保护焊缝区免受氧化和污染。

而在后面的发展中，发展出了焊条。

焊条的芯部分通常由钢制成，外层包覆有一层助焊剂。在焊接过程中，助焊剂燃烧产生二氧化碳，保护焊缝区。而电极芯则直接充当填充材料，不需要另外添加焊料。

再后来的近百年焊接发展中，手工电弧焊也是最常见的焊接工艺。这种工艺的适应面很广，所需的设备也相对便宜，非常适合现场和户外作业。

对朱棣来说，符合目前小规模船只的生产需求。并且操作者只需接受少量的培训便可熟练掌握。就是焊接时间较慢，因为消耗性的焊条电极必须经常更换。当然，这是相对于其他高效率焊接工艺来说，在目前朱棣的这个时代，妥妥的黑科技。

至于