“……啊，又有新的部分成功对应上了，这一部分内容原来是这样的？”

“应该是有深意吧，但是……仅仅是设计这样司空见惯的结构和造物，就需要这么高深的理论基础吗？不，应该不能说是高深，但是如果能想到这一步，需要考虑的东西也确实太多了……”

无论是去的路上，还是来的路上，沿途那逐渐熟悉的景色并没有太多明显的变化，但是那其中蕴含的细节，却总能使得克里兹掌握更多的东西，他感觉自己正在逐渐的、真正的开始尝试融入这个世界。

学习、认识周围的一切，学习、了解自己处事为人是为了什么？

毫无疑问——为了自己能更好、更舒服的、更快乐的活着。以及在此基础上，让“自己”不成为其他人完成这些目标的阻碍——对于每个人，对于一切来说，最理想的目标实际上都是如此。

从任何地方习得的内容都是有意义的——无论是从课堂上，还是从家里，亦或者是网上和前往各个目的地的途中。它们并不受到拘束，除去最基础和底线的帝国法律之外，这一切也几乎没有教条之处。人人可为师，处处可为师。

在一个又一个周期之中，克里兹对于那些轨道列车们有了更多的了解——轨道列车是自己所在的这个星球上的一类重要的交通工具。它们根据运行线路所涉及的范围不同而分为城内列车和城际列车两种。城内列车们负责一个城市枢纽区间的交通运输任务，而城际列车负责的范围则要大的多——它们需要负责城市周围的广大范围，以及跨越城市的存在体流动。

这样看来……自己虽然乘坐的都是一型列车，但是它们却并不是同一“种”列车……

除去列车之外，克里兹也见到了另外一种主要的交通工具——飞行车。城市枢纽中的连接各个建筑的光和就是由它们组成的。它们一般只供单人乘坐，但也可以承载更多的人。比起轨道列车，它们用起来要方便得多，并且也更自由的多——在遵循交通管制要求的前提下。

在闲暇时，克里兹也想过拥有一辆自己的飞行车，也思考过交通管制之中各个条款的必要性，甚至对其产生过怀疑，因为里面有些条款似乎严苛到会使得这种交通工具的使用变得十分别扭乃至“索然无味”。而这些想法，则持续到了他在模拟环境中体验了飞行车可能出现的几千种意外事故之前。

除了它们之外，在城市枢纽中最主要的移动方式还有两类——传送光环，以及靠自己。

是的，城市里有完备的连续道路且分层明确——高空属于飞行车辆，中低空则存在着列车的轨道。而城市的底层则属于每个个体。确切来说，是属于每个个体的“身体”。城市的底层并不阴暗，来自主星的淡金色光芒和火海一般的群星的星光同广阔的街道间的照明系统一起，它们足够驱散城市中所有角落里的阴暗。

克里兹用自己的双眼注视过楼宇的基座和宽广的街道，也用自己的双腿丈量过它们。至少……从自己的感觉出发，用自己的双脚来游览和观察城市显得有些不太现实，但是现在看来，仍然有很多个体喜欢在这些地方用似乎很……原始的方式漫步。

这样的似乎，这样的“原始”这样不合逻辑但却又普遍出现，被许多人当做是“理所当然”的事情远不止这些。有一些自己还勉强可以理解，或者是在了解清楚它们之前，自己还可以想出一些能够在自己这里让这些事情过关的理由和解释。

但是有些则不能——当克里兹听说自己所在的房间，甚至是自己乘坐的升降梯在必要的情况下可以扩展到比整颗星球所对应的空间还要巨大时，他弄坏了自己的下巴。

而当他彻底的、完全的知道所有的列车、所有的飞行车、自己、这个星球上的一切造物、这颗星球甚至是这颗星球所围绕的主星、太空中所有的主星和附属星都可以在可以被称得上是一瞬间的短暂时间里将自己传送到整个世界的任何一个位点，而整个世界也可以以其