的合金板材被韩元一块块的固定到核心部件上面。
每一片合金板材上最少都有四颗螺栓，多的甚至有七八颗。
每一颗螺栓韩元都会按照标准进行拧紧，然后再检查一次，确认没有问题后，才会开始下一颗。
飞行器的发动机，是一件及其精密的设备。
只有保证每一个零件都正常工作，它才能产生庞大的推力将飞行器送上天。
而任何一个微小的失误，任何一个微小的疏漏，哪怕只是外层保护合金板上的一颗螺栓没有拧紧，也有可能酿成极其严重甚至是致命的后果。
有细心的观众注意到，随着铺设，后面出现的这些合金板材很厚，足足有近两指的厚度，但里面似乎是空心的。
有注意到这种奇怪情况的观众好奇的打字询问，虽然暂时没得到韩元的回应，却引发了更多观众的注意。
等到韩元看到这些问题时，已经是好几分钟之后了，也得亏这些观众孜孜不倦的刷着同一个问题。
“你们呐，一看就是之前制造这些合金板材的时候没有细心看。”
说着，他从箱子中拿出来一块合金板，在镜头下全方位的展示了一下，接着道：
“之前有看过制造过程的观众应该就知道，这些空心的合金板材里面其实是z字形的气冷内腔结构，里面同样是一块块的合金材料，通过焊接和螺栓固定的方式竖立在里面的。”
“至于这些具有空腔结构的合金板材，它有两个主要功能，一个是保护，合金板材可以有效的保护里面的核心零件不被外来物损伤。”
“另外一个嘛，则是散热。”
“和普通的航天发动机一样，电推进-无工质发动机在运行的时候，同样会产生极高的温度这个是之前就讲过的。”
“而这些具有空腔的合金板材，都是铺设在发动机尾部会产生高温的地方。”
“它们可以通过z字形的气冷内腔结构，可以有效的降低尾部的温度，从而提升尾部矢量推进器的承温能力以及提升发动机的推力。”
一边解释，另一边韩元也没停下手中的工作，继续忙碌着将合金板材铺设到核心部件上面。
这些东西，其实早在制造合金板材的时候他就讲过一次，不过那时候的制造过程比较枯燥无误，直播间里面的观众相对也不多，认真看的更不多。
当然，各国的专家和科学家们他们是都知道这些的，但这些人收看直播的时候，一个个的都只恨自己没长四只眼睛可以全方位观看，又怎么会有闲心来解答网友的问题。
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