王健说道“我可不是路怒症，我开车从来不生气，别人超车呀、变道加塞儿什么的，我都尽可能的避让。”

刘群对心理学有过研究，他深深地知道在工作生活中，有许多口才很好的人，往往用自己的唇枪舌剑，把对方口头上所说的意见驳倒，就以为自己说服了别人，但却不知道别人心里还藏着什么疑难和未解之处。这样的“说服”，只是口头上的说服，心里并没有服。没有心服，就不会按照你的话去做。所以应该研究分析他们的行为动机和他们的心理活动规律后，有的放矢地进行说服。

刘群说道“路怒症的概念最早来自国外心理学。随着中国汽车数量增多，这一心理问题也受到国内越来越多专家的关注。路怒不是一个简单的心理隐患，这是形容在交通阻塞或他人违章、不太会开车情况下，驾驶的压力与挫折所导致的愤怒情绪，发作者会袭击他人的汽车，有时无辜的同车乘客也会遭殃。医学界把路怒症归类为阵发型暴怒障碍，指多重的怒火爆发出来，猛烈程度叫人大感意外，路怒症发作的人经常会口出威胁、动粗甚至毁损他人财物，也就是攻击性驾驶。研究表明，相当多的司机都有这些症状，但并非每个这么做的人都明白自己这是一个病态。”

王健听完刘群说的话，若有所思地点了点头，说道“不过路怒症是在路上驾车行驶期间发生的，而我这是自己已经预想到了的，并不是在驾驶期间呀”

刘群说道“路怒症其实并不是那么简单，我说句不中听的话，其实故意撞车就是路怒症的一种具体表现，你确实不是在交通行驶过程中突然间发怒，但是你对行驶在路上的驾驶员违章违法行为，有一种强烈愤慨的感觉。然而，你在日常生活工作中，我并没有发现你的这些愤慨。你有没有感觉到，一坐上汽车以后就对这种违章行为异常的愤怒、看不惯呢还是说你在任何时候都对这种行为看不惯，愤怒呢”

王健沉思了片刻，缓慢地说道“还真是，一般情况下我坐到汽车上面就仿佛冒出一种使命感，感觉自己一定要对那种违法违章行为作出制止，甚至不惜以自己的车去撞击对方的车，来让对方来吸取教训，其实我也感觉到了，好像撞了对方的车以后，自己内心深处有一丝的满足感。这也是我今天叫您来看一看的主要原因，有句话叫做当局者迷，旁观者清，我是想让您通过旁观者的角度看一看，我这种行为到底应该如何定性，是不是还应该继续坚持下去呢”

刘群知道，这个时候不宜否定王健的作法，他斩钉截铁地说道“你的行为我建议坚持下去一个大丈夫活在世界上，应当有所为，有所不为。你的出发点是完全正确的，是为了制止违法行为，但是我们能不能通过一些非暴力行为来制止呢

比如说你是不是可以在违章率发生较高的路段，用手机拍摄违章车辆，然后向交通警察部门进行汇报我国现在有的城市已经试行由群众拍摄违章车辆的违章视频、照片发送到交通警察部门，经过甄别以后，对违章事实属实的将给予奖励的方法，当然这种情况还没有在全国得到推广，这其中发生了很多意外事件，比如说有的拍摄者，竟然干起了敲诈违章司机的勾当。

或者我们能不能向交通警察部门以及政府热线进行反映，对这些违章发生较高的路段，增设违法检测摄像头的数量和覆盖面

还有是有的地方成立了民间反扒小队，由一些退伍兵组成，专门针对扒手，成为了公安部门的有力臂助。我们是不是也可以组织一个反违章小队，不过不要用汽车来当路障或者用汽车进行碰撞拦截，针对违章车辆，我们是不是可以在违章车辆前方，放置一些塑料的障碍堆，这样来迫使对方停车，是不是安全性更高一些呢等对方停车以后我们可以进行拍摄，也可以对他们进行口头教育，还可以迅速报警；

最后，能不能在一些热门视频网站，把违章司机的行为进行公布，这种视频发的多了，点击率一旦高起来了，当地公