刘群赶忙对车辆乘务员说道“快，迅速联系司机，问问情况”

车辆乘务员也感到很紧张，迅速将对讲机调整到与司机联络的频道“k18次列车司机，我是k18次列车车辆乘务员，请问为何降速运行”

“k18次列车车辆乘务员，我们通过的站区有施工作业，现在限速80千米每小时。”司机答道。

“收到，k18次列车车辆乘务员收到，明白”

车辆乘务员听到k18次列车司机这样一说，才长出了一口气。

刘群接过了对讲机，对司机喊话道“k18次司机师傅您们好，我是k18次列车长刘群，请您们密切关注调度动态，具有拦停指令时，请向拦停机关说明情况，我们列车已经采取措施，做好了防护，无需停车，谢谢”

“k18次列车司机明白”

刘群请李芒拿下别在胸前的视频记录仪，打开回放功能以后，和检车乘务员共同观看。

现正如李芒所言，翻板的锁舌、卡槽在李芒到站试验时还很顺滑，但是到李芒登车后，他的左手用力扳动了三四次，翻板的锁舌竟然纹丝不动。

后来李芒就进行了迅速汇报，收到报告的刘群迅速按照应急处置流程进行汇报处置。

听李芒叙述完，又看了视频回放之后，刘群对李芒提出了表扬“小李看得出来这个问题的发生责任不在你，设备故障那是很有可能会发生的，就和人的身体一样，人吃五谷杂粮哪能不生病设备也是一样的，再好的设备都是有寿命的，再比如说法律制定了很多原则、规则，但是在原则、规则之外，还规定了很多的例外，这个道理是一样的，很多事情我们只能是尽人事而知天命，你不要想太多，坐下休息一下，喝点儿水，一会儿咱们迅速处置，还需要你做好配合。”

刘群又对车辆乘务员说道“你看，现在的情况已经很明了了，就是翻版卡槽锁舌发生故障，你准备一下工具，咱们等候到达g站迅速作业，最好再准备一些铁丝，如果发生紧急情况，导致车门无法关闭时，要从外部将车门进行封闭。”

这时张警长和另一名乘警、一名协警也来到了这里，表示全力配合，确保迅速修复。

列车还有10分钟就要到达g站了，刘群与g站的客运值班员取得了联系，通报了情况，要求客运值班员将购买了5号车厢车票的旅客疏导到6号或4号车门口对应的位置等候乘车，而5、6号车厢车门务必空开。刘群又向客运值班员说道“请值班员到5号6号连接处的车门处配合，如有紧急情况，请站方也及时启动应急预案。”

刘群使用对讲机向4号车厢王蒙蒙喊话“王蒙蒙请将5号车厢g站下车的旅客疏导到4号5号车厢连接处的车门下车。

王蒙蒙对讲机里说道，收到刘车没问题

刘群和李芒又对6号车厢在g站下车的旅客进行了宣传”请6号车厢下车的旅客到6、7号车厢连接处的车门下车，还有10分钟就要到站了，有携带大件行李的旅客，列车工作人员会帮助您将行李转移到车厢门口。”

列车到达技站的时间是16:13，停车4分，16:17开。当列车摇晃着进入了站线，缓慢地停在了g站站台上。

g站的客运值班员已经将旅客疏散到了临近两个车厢的车门处等候上车，客运值班员手持对讲机，在故障车门处等候。

两名车辆乘务员从故障车门处下车，刘群和张警长等一行5人迅速从6号车门尾部的车门下车，他们都打开了视频记录仪进行拍摄，只见一名车辆乘务员先用手用力扳动翻板锁舌的手柄，但没有任何反应，后使用撬棍击打翻板的手柄，仍未奏效，另一名检车乘务员使用长把改椎伸入卡槽内进行撬动，用力撬了好几下之后，锁舌才退出了卡槽，这名乘务员迅速上车，将翻板拉下后，压上压脚，迅速将车门关闭并加锁，为了防止列车员误开此门，另一名检车乘务员从车外使用铁丝将车门把手和手扶栏杆进行了固定。

整个过程两人配合的如行云流水般流畅，看得出来，他们也是按照完整的应急处置