它们没往南迁，也可能是走不了，这边气温一直不高，它们没能在力量最强的时候冲破阻碍。
之后一年更比一年冷，它们的行动力降低，更加冲不开障碍，便被留在这边。
孔琪这么猜测着，走向机场大楼，大楼的门被撞破了，但有人用一辆大巴将门挡住。
她擦掉玻璃墙上的灰，往里边望了望，里面满满的丧尸，没一块空地方。
看这情形，她进去也没下脚的地方，她退后几步，抬眼看到堵门的大巴车上有只丧尸。
丧尸在驾驶员的座位上，安全带勒住它，使它不能离开座位。
这么大一辆车，如果推的话需要很多人，而丧尸又不能开车，因此孔琪判断，是这位司机在清醒的时候把车开过来堵住门，随后他也发病了。
大巴车的门窗都关着，里边也没有别的丧尸。
他很可能是在被丧尸咬伤、抓伤后，立刻行动，赶在尸变前为什么人急取逃跑的时间。
机场跑道上没有别的车，只有丧尸。
她走向外围组成车墙的汽车，在其中一辆车里，又找到一只丧尸。
这辆车的车门朝外，丧尸身上除了安全带，还捆着登山绳。
绳子将丧尸和座椅牢牢捆在一起，这样即使安全带坏了，它也没办法离开座椅。
朝外的车门没有关，孔琪抬脚上车，这辆车里也没有丧尸或尸骸。
但在司机的座椅下边，有个装在塑料袋里的日记本。
孔琪打开塑料袋，拿出里面的日记本。
本子在车里没经过雨淋雪打，有塑料袋装着，它还算干净。
她先检查日记本上有没有血迹，本子上除了有灰，没别的东西。
这本子应该是司机变异前装起来的，她没在丧尸头面部看到伤口，至少没有大伤口，没有明显的咬痕。
日记本其实是工作日志，前半部分记录着每天的工作情况。
后半部分则是记录了安全区的日常。
前半部分的工作情况一页最多写两行字，后面的幸存者日常记录，却将一页纸写满了，正背面全都写满。
笔者希望这份‘记录’能在他老了以后，成为回忆录的一部分。
有人经历灾难只顾眼前，有人则想以幸运儿的身份，回忆这段浩劫。
然而人生哪能尽如人意，司机的回忆录已经没机会写完了。
孔琪倒是通过这本日记，了解到格市安全区的一些情况。
这座安全区存在的时间不到半年，这的幸存者并没有经历过真正的寒冬。
他们面临的危险不是严寒天气，而是他们控制不住丧尸。
格市幸存者中以老弱妇孺居多，但他们是被丧尸咬伤、抓伤最多的一个群体。
根据司机的记录，每次接收一批来格市寻求帮助的幸存者，就会引起一次集体感染。
营地初期是所有活下来的人自发建立的，没有谁是领导者。
有一位英雄，在最初的时候，开着警车、响着警笛，将变异的死人引出城外。
另外一群大车司机，等活死人离开后，立刻开车将城市围起来，形成一个保护圈。
铁网反而是后来才拉的，那位英雄结局如何没人知道。
但格市的幸存者们希望他吉人天相，能闯出一条活路。
留下来、活下来的人，并没有万事大吉。
一个女人抱着一岁的婴儿来格市，守卫只检查了女人有没有受伤，没检查那个婴儿。
谁料婴儿突然尸变，用它整齐的小奶牙，咬伤了它母亲和守卫。
笔者开枪打死那名已经被咬的母亲，另外那名守卫死活下不了手，向一个婴儿开枪，笔者要打，只打到岗亭。
那婴儿丧尸十分敏捷，跑得也快，似乎知道不能硬刚，转身逃跑了。
格市安全区，因为一个婴儿，不得不集体转移。
有人在城市中心敲钟，吸引着已经变异的丧尸，其他人乘大巴、公交车逃往机场。
另外有一个人在幸存者撤离后，将铁丝网大门从里边锁住，然后他也变异了。
因为这个人已经被抓伤，伤口虽然很小，可他不敢冒险，于是决定留下锁门。
堵大门的车也是他