橙单车、青橙充电宝两个项目组已经筹建完毕，正式投入运营，暂时也都挂在青橙集团名下。
于此同时。
裴卫平还提出了，青橙集团下一阶段的组织架构调整方向。
简单说就是，将青橙零售、青橙科技的省级分公司整合到一起，设立青橙集团省级公司，统一管理，既是避免人员冗余，也能极大地提升工作效率。
于此同时。
在集团层面，计划逐步将青橙零售、青橙科技的人资、财务、公共事务等职能部门整合到一起，统一管理，组建职能中台。
青橙零售，青橙科技，包括后续青橙单车等，将专注于业务板块。
基本上。
青橙集团之后将逐步向事业部制、事业群制方向去调整组织架构。
谷裥　　这是合理的。
如果青橙集团还是延续萌芽集团的组织架构，设立一级、二级、三级，甚至是四级子公司/分公司，那管理层级就太多了。
显得既传统又臃肿，并不符合现代企业管理制度的调整趋势。
更何况，青橙集团专注于新零售以及本地生活服务业务，属于互联网经济，就更加需要一个灵活高效的组织架构。
事业部制已经是眼下的最优选择了。
说到底，青橙集团并不像萌芽集团一样，横跨多个截然不同的行业，而是专注于一个领域，就更加要强调子公司之间的业务协同。
未来。
张硕倒是期待说，青橙集团能够成为原时空的霉团。
不。
最好是能够超越霉团。
除了裴卫平的工作邮件，其他子公司也都取得一些进展。
比如说青橙大厦已经完成抵押贷款，从银行获得4.5亿贷款，等于是说，萌芽集团购买青橙大厦，前后只消耗了1亿流动资金。
还是能够接受的。
张硕也意识到，相比自行买地盖楼，直接买楼显然更加“划算”。
自建大楼或许成本低一些，但付出的时间成本，属实是萌芽集团所无法接受的，远不及买现成的大楼来的便利。
未来。
除了自建数据中心之外，萌芽集团基本上只会在后海拿地盖楼，其他诸如京师、魔都等地，真到了有需要的时候，肯定都是买楼。
那为什么不再退一步，只租不买呢？
现在的写字楼行情是不错，可十年之后，写字楼空置率是越来越高，价格也是在不断走低的，从投资角度看，买楼其实并不划算。
还占用了大量的流动资金。
正常逻辑确实是这样的，可不是张硕有系统，不正常嘛！
站在张硕的角度看问题，只要买的楼能够获得抵押贷款，不真正占用大量的流动资金，那就是划算的。
最起码，可以快速获得经验值。
只要创业等级获得提升，那么买楼的那点资金，很快就能通过“扶持基金”的增长额度给补回来，实际还是赚了的。
这就是挂壁最不讲道理的地方了。
除了贷款落地，罗长安主持的对汽车网的控股操作也终于是尘埃落定，萌芽集团总计耗费2亿资金，终于是完成了对汽车网的控股。
持股比例提升至67%的绝对安全线。
未来合适的时候，不排除萌芽集团会全资收购剩下的33%的股份，以达到对汽车网的百分百控股。
——略——
【等级】：9级（61万/800万）
【扶持基金】：1000万/天
【现金】：57亿
【贷款】：64亿（银行贷款）+2亿（公司债）
——略——
从数据面板可以看出，过去半个月，萌芽又是投资，又是买楼的，账面上的流动资金却是不减反增，提升到了57亿的规模。
这当然是得益于骄阳控股打过来的12亿海外代理费。
果然。
能够缓解萌芽资金压力的，也就只能是靠青鸟互娱了。
难怪青鸟互娱的员工心气很高，哪怕是在萌芽大厦内部，遇到其他子公司的员工，那都是抬头挺胸的。
一个个高傲的像公鸡。
好在张硕察觉到苗头之后，果断出手，适当给予曹严华足够的甜头，曹严华也是心领神会，加强了