唐怡看着火车这简单的造型，问道：“就是这个东西每次冒出浓烟，咣当作响？”
她是非常难以接受，大宋投入几十亿贯钱，仅是她审核过的皇室拨款就有十多亿贯，太学院几万名学者，天下几十万工匠，上百万军民，群策群力就研究出这么一个牛车的翻版。
如果所谓的火车就是这种东西，那大宋这么多年持之以恒的投入，可以给全国设置多少牛车了？
苏黛走到火车旁，说道：“尚宫可不要小瞧它。它可以拉动三十节车厢，载客四百五十人，并拉动货物两千石（约90多吨，不到一百吨），以每个时辰两百里的速度行进。”
“每个时辰两百里？”赵桓对这个数字非常敏感。
也就是时速五十公里，这个速度开过车的都清楚，那基本上是在龟速爬行了。
战马如果极速奔袭也不止这个速度。
但战马最多跑几个时辰，而火车却能连续不停的跑上一天一夜。
十二个时辰能够跑出两千多里，从东京跑到了西京。
而且可以承载接近一百吨的货物，这个数量级已经能瞬间改变前线补给的状况了。
赵桓走向前，敲了敲金属质地的车轮，这个前车轮基本上也跟马车车轮差不多大，但后轮则比较小，大概只有磨盘大小。
看着这个结构，赵桓也相信，只要蒸汽机烧起来，给点动力，它就能跑起来。
它实在是太简单了，回归力学本质。没有任何太复杂的原理。
赵桓问道：“现在这火车无法量产的原因是什么？”
苏黛回道：“我们实在是低估了量产统一规格的难度和火车持续运转的损耗。”
“飞艇能够上天，是因为每一艘飞艇基本上都是独一无二的。很多材料手搓就足够用。其数量有限，对冶金材质要求不高。”
“但火车不同。要大规模运用，必须统一采购材料。而官家不要小瞧这个火车头，其中内部零件有上千个。”
“而且铁轨需要上万里。这些每一种都要求尺寸相同，质地统一。根本不是手工打磨可以通用的。只有研究起来，才清楚生产这种火车的真正难度。”
赵桓瞬间了然，说到底，大宋投入的这几十亿贯钱，根本不是用在解决火车上面。其实真正消耗巨大的是推动机械生产，统一标准化规格。
但这方面应该恰恰是大宋擅长的！
自古中原能够以标准化生产的，除了秦代弩机，应该就属大宋了。
赵桓说道：“据朕所知，我朝早就有书籍将器械的数百份零件记载的清晰无误，对着书籍就能制作出标准器械。太学院推进这方面应该不难。”
苏黛说道：“太学院已经全力在推动这方面的事宜。力争将工业基础提升上来。”
赵桓点了点头，其实也能理解大宋现在的难处。
别看英国一个矿工只用了几年就发展出了完整的铁路火车，但当时英国工业化已经推进上百年，有了强大的工业基础。
所以火车研究只要选择合适部件就可以了，他只要能完成设计，就能完成生产。
但大宋的工业化只推进了不到二十年，太学院设计一辆火车不难，难的是怎么保质保量把他给生产出来。
就像眼前这个蒸汽火车头，大宋工匠可以用手工一点一点的把他给磨出来。
对大宋而言，集结无数能工巧匠，设计各种造型，一定可以设计出一个合适的火车头来。
但要让其中的每一个部件都统一规格，且耐磨耐耗，显然非常考验工艺。
赵桓随后问道：“朕去河间府，听说当地的机床非常先进，似乎也承接了铁轨的一部分？你们太学院与他们有合作吗？”
“这个是有的。他们的机床确实不错，一些关键部件都已经交给他们制作了。正是因为有了他们，太学院才正式决定铺设铁轨，试运行火车。”
赵桓赞赏道：“太学院这个想法很好。不要怕花钱，铁轨对我朝意义重大，在经济、军事、边防、政治上都有无与伦比的意义。”
“哪怕是用财力砸下去，也要以无与伦比的人力物力，先堆砌出几个能够