这是秋老虎肆虐的鲁东港城，海军航空兵学院训练基地。

　　已经是临近傍晚了，落日余晖初现。

　　跑道上，一架歼-11B在起飞位置等候指令。海军舰载战斗机飞行员生长班学员李海上尉做完最后一个起飞前准备工作，慢慢调整着呼吸。

　　120个小时的高教-9海山鹰，80个小时的歼-11BS，今天，菜鸟要单飞了。

　　与歼-15基本相同的歼-11B，在歼-15服役数量跟不上的情况下，作为生长班学员从高教-9到歼-15之间的过渡机型，学员获得该机型的准飞资格后，便可进入飞鲨集训队改装歼-15，和传统的培养方式相比，缩短了时间。

　　两台怠速中的AL-31F航空发动机发出有力的轰鸣声，这是一架从其他部队移交过来的二手歼-11B，机况很好。

　　李海下意识地扭头往回看，后面没有教员了，这是一架单座战斗机，接下来的每一个动作，都只能依靠自己的判断来进行操作。

　　“洞拐，准备好可以起飞。”塔台发出指令。

　　此时在塔台指挥的是，空军航空兵战术研究所所长、空军航空大学技术总顾问兼马克思主义学院特聘教授、空军飞行技术人才特别津贴获得者、空军特别作战研究中心主任、海军航空兵司令部海空战术总指导、海军航空兵学院学院兼职总教员、生长班首任总教员李战大校坐镇塔台指挥新一批飞行学员的单飞。

　　今天放单飞的是他当年亲自招收的生长班学员，为了参加他们的单飞日，正在圣彼得堡参加军事交流活动的李战特意提前回国赶到了海军航空兵学院训练基地。

　　今日过后，这些飞行学员就会成为真正的海军飞行员，至于能否如同李战期待的那样成为驾驶飞鲨战机在航母甲板上起降的勇者，尚且需要一段时间，也许有许多人会在途中被淘汰出局。

　　李战翻看着李海的履历，这是最后一名放单飞的学员了，平时表现中规中矩的学员，偶尔几次亮眼的表现都体现在考核上，有点“平时不咋滴关键时刻能顶起来”的意思。

　　他抬起头看向跑道。

　　李海把油门杆推到底，两台AL-31F航空发动机的喷口迅速张开到最大直径，尾焰由橙黄变成淡蓝，迸发出强大的推力，推动战机加速滑跑。

　　发动机功率达到起飞要求，速度达到起飞要求，李海用力向后拉操纵杆，一个利落的抬轮，战鹰昂首向南起飞，沿着既定的起飞航线稳稳爬升高度。

　　“塔台，洞拐状态好，收轮。”准飞行员李海向塔台报告请示，向右看了看，夕阳无限好。

　　李战指示：“洞拐可以收轮。”

　　“明白，收轮。”李海收起起落架，按照预定计划向左转弯。

　　“嘭！”

　　战机颤抖了一下。

　　“左发故障……左发故障……”

　　“塔台，洞拐左发停车，报告，洞拐左发停车。”

　　“别慌，洞拐继续爬升高度。”李战迅速下令，扭头对身边的参谋说，“让返场飞机全部备降指定场站，应急分队进入一级状态。”

　　他在极短的时间内连续下达了好几道指令。

　　李海迅速冷静下来，双发战机，依靠其中一台是可以完成降落的。然而，所有人都知道，学员还没有接触过相关的训练。

　　他语气并无明显的慌乱，不断地观察着飞机姿态，“洞拐明白，继续爬升！”

　　李战并不是很担心，依靠一台发动机是可以完成降落的，他要做的是一步一步地引导李海获取一定高度，然后转个头回来，由北向南降落。

　　“高度三百。”爬升率很低，李海突然注意到右发的转速在下降，他以为是油门杆问题，使劲推油门杆，发现已经到尽头。

　　这时，塔台上的瞭望员突然大声报告：“洞拐右发失火！”

　　李战迅速拿起望远镜看过去，毫不迟疑地下达指令，“洞拐你右发失火！动力状况怎么样？”

　　李海回答，“