一天一夜没休息好，要抓紧时间补充睡眠。

　　韩渝一觉醒来已是下午两点，他顾不上跟野战团打前站的副团长和参谋长打招呼，问了下一下今明两天的天气预报，就跟渔政渔港监督站的同志一起上船检查。

　　港池内锚泊的渔船一条挨着一条，船上红旗招展，蔚为壮观。

　　即将要运送的是一千多名指战员，运输安全是重中之重，韩渝从紧挨着码头边的江渔701开始检查。

　　江渔701是一条东启渔轮厂建造的198总吨400马力拖网渔船，钢质，单甲板，一层短桥楼，一层驾驶室，尾纵倾，立龙骨，单桨单舵，由柴油机经双速比齿轮箱驱动。

　　渔船总长38.3米，型深3.7米，设计排水量366吨，鱼舱额定装载90吨，主要用来装冰块和鱼箱，至于鱼获一般捕捞上船不久就会卖给跟作业船队一起出海的收购船。

　　燃油舱有三个，两个大的是重油舱，能装21吨重油。小的是轻油舱，能装16吨轻油。

　　由于重油在燃烧前要加热，两个重油舱内都装有利用主机冷却水余热的加热器，日用油柜里装有电加热器。

　　只要涉及到用电和加热的地方就容易起火，一旦发生火灾人员在海上跑都没地方跑。韩渝仔仔细细检查完机舱和油舱，便在船老大陪同下来到检查驾驶台。

　　“泡沫灭火器不够，同一型号的再准备四个。”

　　“好，码头上就有，我安排人上岸去买。”

　　韩渝打开检查薄，一边做记录一边问：“徐队长，澹水舱多大容量？”

　　船老大三年前参加农业局组织的消防和海上安全培训时就见过韩渝，自然不会因为韩渝年轻就把韩渝不当回事，不假思索地说：“35吨。”

　　“澹水装满了吗？”

　　“装满了，担心晚上上船的战士水土不服，我们是先把舱里的澹水放掉，好好清理了下再装的。舱里的水很干净，从来没今天这么干净过！”

　　“让你费心了。”

　　“谈不上费心，这是上级对我的信任！”

　　船老大一脸骄傲。

　　韩渝很敬佩也很感动，如果给他十万块钱，他肯定不会跑这一趟。参加运输行动虽然有燃油补贴，但相比无法捕捞作业造成的损失，那点补贴实在算不上什么，可人家一接到通知毫不犹豫回来了。

　　但感动归感动，安全问题不能不当回事。

　　韩渝追问道：“船员定员多少人？”

　　“定员十八个人，另外备了两张铺，我们几个都呆在驾驶台，船员舱全腾出来了，挤挤能住二十五个人。”

　　“好。”

　　韩渝看了一眼李乡长和张参谋制定的兵员运输计划表，追问道：“四到五级风力情况下，航速能开到多少节？”

　　船老大对自己的船很放心，笑道：“10节。”

　　“10节航速时主机每分钟转速多少？”

　　“400转左右。”

　　“徐队长，你们平时用的是多少目的拖网？”

　　船老大没想到韩渝会问这个，连忙道：“750目乘20公分的。”

　　韩渝追问道：“网档500米的情况下，实际拖速一般能达到几节，拖力一般能达到几吨？”

　　这是很专业的问题，也是捕捞作用时必须面对的问题。

　　船老大说道：“我们平时用不着拖那么快，一般是3节，但肯定能达到3.5节，拖力大概在4.8吨左右。”

　　韩渝打开舱门，转身看着船尾甲板作业区问：“绞钢机是几吨的？”

　　“五吨，我们用的是70米串联式液压绞钢机，滚筒可容纳1000米钢索，不过这1000钢索不一样粗，38毫米的钢索550米，剩下的都是22毫米的。”

　　“绞网机的拉力呢？”

　　“绞网机能拉四吨。”

　　韩渝想了想又问道：“绞网机的吊杆负重多少？”

　　船老大没想到他问的这么细，沉吟道：“我们一般吊两吨半左右。”

　　韩渝不是无缘无故