车展并没有放在好莱坞，而是在海岸线的海滨公园搭建的临时建筑。

此次，埃癸斯本想借用科技展览馆。

可是最后发现地方不够，到时连全部车型都无法展出，于是放弃这一打算。

临时车展中心的占地面积是34000英尺，10公里左右。

展会南北两端设有出入口，内部还设有冷餐、酒水吧和公共厕所。

除了公测，想要吃东西或喝点东西是需要另外付费的。

进入展区的门票是5美刀，算是公司设立的一道门槛。

连5美刀都无法支付的人，不论是现在或未来，都只有极小的概率转化为客户。

所以，不必在意他们的想法。

再者要是什么人都放进来，反而会拉低展会的档次，还需要担心那些手脚不干净的孩子们。

偷车党可不是只有在新闻里能看到，它已经发展成一条产生巨大利益的灰色产业链。

就连李子涛都差点遭遇车子被偷的事，对方伪装警察开罚单，找来拖车要把车拖走。

最后H3的重量拉断钢索，对方这才不情不愿的离开。

李子涛也是后来才知道的，不得不说这些人真是胆大。

“有看上的吗？”

李子涛和嘉宝并肩前行，径直前往跑车区。

莉莉丝正是年轻向往自由的时候，那些稳重讲求性能的车子，对她来说毫无吸引力。

唯有跑车才是年轻男女的最爱，颜值就是第一关。

在收购阿尔法，入股法拉利以后，兰博基尼的定位就从强制的技术标准线，逐渐转化到外观及内饰的内化上。

内在是一方面，哪怕稍微差了点，但是颜值必须跟上。

别跟我说什么百公里3.1，帅就完事了。

于是，兰博基尼在车漆，空气流线和车型及轮毂，减震，刹车等等细节方面，投入大量的经历。

引擎方面，先锋科研实验室是吃素的吗？

今年刚发布的科技周刊，年度评选十大引擎生产商：

埃癸斯先锋科研实验室力压福特稳居第一。

第二名是福特。

第三名是通用。

第三名是戴姆勒-奔驰。

第四名是克莱斯勒。

第五名是德国大众工厂。

……

后面的就没必要关注，如果说前五名是一线梯队，那么五名以后实际上和十名开外没什么区别。

全都处于第二梯队，两者间的量级和研发投入不是一个层次的。

“这些车看起来都非常不错，但我想要更独特的。”嘉宝想要送给女儿一份特殊的礼物，而不是大众化的。

对他们来说，钱从不是问题。

所以心意就显得尤为可贵。

如果一个人没钱，那么高价的礼物更能体现他的诚意。

“我想我知道你的需要。”李子涛神秘的笑了笑，拉着她向展厅中央走去。

那里正在展示的车并非埃癸斯生产的，应该说不是独家生产。

它的设计方案是由意呆利著名的汽车设计公司，博通的创始人吉奥瓦尼·博通亲自操刀设计。

这位声名鹊起的设计大师，创办的拨通公司，在经过30年的发展后，其地位如同时尚界的香奈儿与LV。

坐拥世界三大顶级汽车设计公司名誉之一。

阿尔法·罗密欧的设计，实际上可以说是出自他的灵感，阿尔法只是对它的灵感进行了完善。

今天的这款兰博基尼‘驱风者’也不例外。

V12后驱中置发动机，反传统的整体流线，宽大，扁平的车身展现出极致的科幻感。

同时，这款车并不像这一时代的其它跑车，内饰糟糕透顶，完全不顾及美观和舒适感。

实际上，它是一款面向公众的奢华跑车。

内饰方面的设计全都是由兰博基尼团队来完成的，银白的金属质感，将外表展现出的科幻感代入室内。

全球首创的编织座椅独属兰博基尼，增加车主的逼格。

同时排列成飞鸟装的中控操作台，更是满满的科幻感，展台前自然也吸引了无数人驻足