良性的竞争无论是对个人或公司来说，只有好处没有坏处。　　他们身处的是成年人的现实社会，不是小女孩的baby城堡或男孩子的科幻王国。　　“先在北美发售。”就因为李子涛的这句话，神盾汽车的销售方案全部打回重做。　　“boss，是不是该找位明星代言”奥夫利提议道。　　请明星代言产品已经成为新的流行和宣传趋势，几乎一夜之间，全世界的广告公司都爱上了明星所能带来的影响和购买力。　　“模特找几组模特来，要在速度与激情里出场过的，我说的出场是露正面，人们有印象的。让她们用不同颜色的毒蛇来一场较量，nc的黄金时段广告插播买下来。”　　电视广告的影响力，也是时候该体现出它的价值了。现在能够买得起电视的，都是颇具资产，又舍得花费，对新鲜事物充满好奇心态的人群，同样的道理也适用在阿尔法毒蛇上。　　北美肌肉车，是李子涛提出的对毒蛇的定位，这是一个全新的名词，代表着速度与力量的极致，完美结合在一起。　　美式肌肉车，神盾汽车的广告让它首次清晰的出现在美利坚民众的脑海里，对汽车的用途和价值有了全新定义。　　也代表着汽车行业有了全新的发展领域，可以说神盾汽车为所有的同行都开创了一个全新的盈利渠道。　　这件事在汽车行业引起很大的响动，福特和克莱斯勒先后致电神盾汽车，想要尽早的亲眼看到仍处于测试阶段的毒蛇。　　对此神盾汽车表现的很大方，专门组织了一场测试，邀请福特、克莱斯勒、通用、凯迪拉克等豪车品牌的ceo和总设计师前来观摩。　　再有半个月阿尔法毒蛇将正式开始发售，关于它的照片也频频出现在报纸上，电台和电视里也不停播放它的消失和样子。而它的动力和技术信息，也在报纸上有详细的公布。　　它是即将上市的成熟产品，没什么好隐瞒的。不过，要想真正意义的了解毒蛇的工艺和性能，他们还需要再等半个月，待到正式发售后买几辆回去做研究。　　这是每家汽车公司都会做的事情，就像是通用、福特等巨头，开次有新的车型发售后，神盾汽车也会购买几辆回来拆开研究。　　对方的设计和性能，采用的技术是否涉及到自身独有，造成侵权，这些问题都是汽车公司关注的重点。　　每次新车发布会的前后几天，是所有汽车公司的设计团队最繁忙的时候。　　他们不仅要确保自己的产品在展出和测试中不会出现任何问题，还要观察、记录其他公司的全新产品。　　借鉴这个事儿吧，各行各业大致上都一样。　　未来的微软、苹果、ib还不就是大家抄来拆去，换汤不换药的演演戏，商业互吹，大肆圈钱。　　说到这个，神盾汽车近来收到了克莱斯勒的报价。　　克莱斯勒想要收购神盾汽车旗下的jee，并且想入股卡佩来进入卡车市场。　　对此神盾汽车没有直接拒绝，而是和对方进行了几次接触，想要探探对方的底线和条件。　　若是克莱斯勒能够开放其专利池，入股和收购的事也不是不能谈。　　李子涛也是近来才知道这一情况，出售jee　　最初听到这个消息的时候，他内心是拒绝的，但是再仔细一想，所谓的历史早就让他改的面目全非。　　未来的jee会怎么样谁知道，要是能够借此入股克莱斯勒的话，比起单独拥有jee更有价值。　　别看后来的jee发展势头很猛，但在此前的四五十前里，它在克莱斯勒面前连做弟弟的资格都没有。　　90年代之前，克莱斯勒是不亚于通用和福特的汽车巨头。　　虽然后来因决策失误等因素，和福特一样逐渐没落，但那也是在原来的历史里。　　就算历史依旧按照原本的轨道前行，仅仅是从现在到90年代，期间40多钱赚的钱也足够几代人挥霍的了。　　以克莱斯勒和神盾汽车这样的巨头级企业来说，任何一次谈判都不是短期能够结束的。　　快则36个月，满则可能是数年。李子涛只需要等消息就行，每年加起来上百万薪资聘请的高级管理层又不是古董摆设。　　“等正式投产后，记得