声势会很快重现。

而正如他所预料的，二战刚一结束，国际赛车总会FIA当即在巴黎成立。

它们的首要任务就是恢复二战前的赛车盛况，经过长达3年的讨论和各方势力权衡后。

全新的国际锦标赛，ForlaOne诞生了。

而它的第一场比赛，就诞在今年5月15日的英国银石赛道。

当天抵达现场的观众多达六万余人，赛场外被人群和车子堵得水泄不通。

还有更多人在路上，甚至有人跨越大洋，只为了亲眼看到这场注定会轰动世界的赛事。

全球所有知名的厂商和车队也都受邀出席，包括阿尔法、奔驰、大众、克莱斯勒、福特、通用……

这些都是全球著名的大品牌，更有不少走精品高端线路的小品牌也混迹在其中。

BMW也想凑个热闹，只是之前一直不受待见，资金、物资等各方面支持也日益减少。

维克托只能望眼欲穿，期盼BMW早日翻身。

现在，Isetta好不容易打了翻身仗，先锋想要趁热打铁，维克托又何尝不是如此。

他比先锋表现的更为迫切。

否则，他也不会借势在这个时候推出BMW231T，想就此一炮而红，让BMW冲入F1赛事。

对于维克托的野心，先锋看的很清楚，李子涛也同样清楚。

只不过，这么做对他们来说并没有什么坏处！

从头到尾，不管是从资源和资金方面的消减，还是工作室的地址搬迁，都并非是谁在针对BMW。

一切都是按照先锋的规矩办事，能者上，庸者下。

既然BMW沦为庸者，等待它的自然不是什么好事。

现在，整个先锋是站在维克托身后，而非他的对立面。

双方的利益是一样的，让BMW一炮而红，彻底走出之前的困境泥潭，绽放出属于它的光辉。

如果BMW能够做到，先锋将会把它重归旗下重要的品牌之一，该有的资源也会重新向它倾斜。

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