2月底的一天，孟谦又在西湖茶楼喝茶，马沄，张树新等十几名企业家都在，最近西湖会聚会的频率明显越来越高，时不时坐在一起聊聊最新的情况。

“听说了么，华航工业被拿来做案例了。”张树新提及了最近的一件事情。

大家都点了点头，这点信息的获取效率还是有的。

华航工业是干什么的，简单来说，歼31“鹘鹰”隐身战斗机、fc1“枭龙”战斗机、歼10、l15“猎鹰”高教机、l7初教机、k8基础教练机、武直10、运8、运20以及太行、秦岭、昆仑等发动机就是这家公司干的。

而华航工业之所以厉害有一个很重要原因是收购，从2009年开始，华航工业先后并购了奥地利未来先进复合材料股份有限公司、米国西锐公司、米国大陆航空活塞发动机公司、耐世特汽车系统公司、德国thielert航空活塞发动机公司等知名企业。

去年，华航的海外收入直接突破了1000亿，这自然就会引起关注，因为华航代表了一个事情，那就是华夏企业这些年疯狂的海外收购，尤其是在欧米市场的收购已经达到了一个不讲道理的节奏，从而快速建立起华夏企业的竞争力。

“看来以后华夏企业的欧米收购之路要遇到阻碍了。”

“不用以后了，呐，华航刚被拿来做案例，沈机床在米国的收购就被否了。”

“我们今年还打算加快海外并购速度...”马沄意识到到大方向的变化多少会有点担心。

就在这时，何雅婷带着孟谦的手机过来，“孟总，电话。”

“谁找我？”

何雅婷指了指手机上的备注让孟谦自己看。

“喂，领导，怎么了？”

“孟总今天不在公司啊。”

“嗯，在喝茶呢，领导有什么吩咐？”

“哈拉尔德克鲁格晚上到。”

孟谦略显意外，“前两天不是刚说准备来，这么快就到了？”

“是啊，比我们想象中还要着急，你来一趟呗？”

“在哪？”

“燕京。”

“好，我一会儿飞过去，对了，瀛海威的张总正好在我边上，我把她一起带上吧。”

“好，有些细节的事情，一会儿路上说。”

“明白。”

挂了电话后，孟谦给大家也看了一下手机上的备注，“宝马第一个来了。”

最近一段时间，米国工业制造回归的第一枪就开在了汽车行业，对华夏，德国，霓虹国汽车企业都造成了巨大的压力，引起了强烈的抗议。

虽然抗议显然是没有任何意义的。

不过华夏最大的影响是在零部件产业对华夏零部件下的巨额关税大家根本承担不起米国在这方面的市场基本会被东南亚抢走。

该怎么应对，华夏这边正在积极的考虑对策。

对于华夏汽车品牌的整车销售来说影响倒是没那么大毕竟哪怕这一世成长的更快华夏汽车在米国只有3的市场占有率。

但是对德国，霓虹国车企来说整车销售的影响可就大了。

所以德国车企不由会把目光多往华夏这个市场看一看，毕竟华夏占大众全球市场的31占宝马全球市场的25占戴姆勒全球市场的21。

德国车企ceo开始接连跑到华夏来，而不管是在哪一个时空，第一个来的都是宝马ceo，大概是因为墨西哥是宝马的战略制造要地米国不许汽车企业在墨西哥建厂对宝马的影响短时间来看是最大的。

而作为比亚迪吉利两大汽车企业的大股东孟谦自然而然的被邀请来参加这一次跟宝马ceo的会面。

晚上6点，在毗邻紫禁城的燕京饭店，孟谦，张树新，克鲁格以及部分领导在一起共进晚宴。

克鲁格先是对华夏市场一顿夸赞然后表达了一下这么多年来宝马公司跟华夏市场合作的愉快，各种官方发言大家也都配合着官方。

夸的差不多了，克鲁格提出了这次来的一个关键的事情那就是加大在华夏的投资。

如果说接下去几年米国市场要出现什么问题，那么从华夏市场这边补上一