折多山雪（上）
在游历色达亚青之后，时间已经过去了一周。这已然是川西自驾的倒数第二个晚上了。
从沿途景色的惊喜到茫然，从洗涑方便的要求到路边解决的自然，一行人员在这几天内，经历了很多很多。从了解天葬，到接触觉母的学习修炼，几位朋友的内心，更是感受了好多好多。
这晚，在雪中穿过八美塔公，按照计划住在新都桥。这个时候，大家已经是归心似箭，早早定好了明晚成都的住房，以及后天回家的机票。
八点半抵达新都桥，天已全黑，暴风雪却大了起来。我建议不如继续赶六十公里，翻过折多山去康定住。因为依照经验，这样的大雪次日必定大堵车，极有可能封山。那么，最好的打算就是要延迟一天到成都。于是，大家一致就这么决定了。
我对开车习以为常，对这崭新而熟悉的山路也倍感亲切。但是，对这暴风雪却是非常讨厌。开了远灯，只见硕大雪花子弹似的漫天向前玻璃砸来，其他什么都看不到。只能是开近光灯，勉强看着路面。
我紧紧跟随着开道警车上了折多山，路过山下，此时一个个货车已经被拦下不许上山。
接近山口陡坡，前边一排停了好几辆车。我车开过时候，被风一吹，仿佛车后屁股被巨人歪着狠踢一脚，接着就开始横着打滑。由于速度不快，而且早有准备。所以稳住方向盘缓缓修正过来。
但是接着就是因海拔和坡度的关系，随着速度放慢，二档逐渐失去动力。切换到一档的时候，后驱开始打滑。
这个时候，正是驶到那一排车的中间。余光扫过，看到几个车正在安装防滑链。
于是踩踩油门，在打滑空转摩擦的胶皮味中，将车头努力打到一个前后车间距稍微大点的空档中。停好车后，抓起防滑链赶紧去安装。
有车上人员帮忙，很快就装好了防滑链，于是继续前行。
但是，在距山口四公里的地方，右侧车辆已然排成长龙。于是，停车休息。
好在我车油箱更换成一百升的。这半箱就算我持续怠速两天两夜取暖也是够的。
但是，四千多米海拔的暴风雪中，发动机的怠速热量不足以让车内暖和，充其量只是不那么冷。
一夜过后，车上人员夸耀说师傅的车好好哦。因为车上带了四个人，前边副驾和我一样靠点暖风取暖，其他一个人躺着睡在后排座位，两个人躺在最后边的床上。我的被子睡袋以及电热毯全都铺开用上了。
她们说，倘若是一个小车，那简直是不可想象的。想想也是啊。当初选择小车升级成大车，这也确实是重要的原因之一。
漫长的一夜，到凌晨四点钟，车辆不再有下来的，空了一个口子。于是一些清醒的车，就开始继续在防滑链的卡拉卡拉声中向上攀行。
在越过山口后不久，再次堵车停了下来。
这次堵车，直到天亮，就再也没有动弹过。
——————————————————————————
折多山雪（下）
昨天成都出发前，整理了上周折多山上的视频，于是仿佛又回到了山上。
视频中能看到路面一片白色，却看不到暴风的冰冷。甚至想下去小便，打开车门后却又猛的一把将门关上。就这样，灌进来的风雪也令人打了个哆嗦。
我车已然并入车流停在路边，但是不时的还有好些小车从左边的对方车道继续钻上去。这就严重阻碍了对面来车的通过。暗叹一声，这些个无耻司机增加了拥堵。照这样下去，那就彻底堵死了。
我跟随的警车已经开到高处，红蓝色的灯不住在闪烁。但是一些人视若不见。好一会后，才看到有的车贴边，或钻到上行车流之间的空档里，或开到路边某萍空地。
接着，看到穿着反光条警服的几位人员，从山上走路下来，原来是他们边提醒车辆按序排队等候，边指挥那些插队的车辆勉强腾开一条窄窄的下行通道。
他们走到我这，有个人提醒说排队，我笑脸说一定一定。接着犹豫了一下，看了看我，问我有烟