川藏线，走过吗？317川藏北线呢？也走过？
317，有色达红房子，德格有亚太地区最大的印经院，昌都到类乌齐有相对原始的川藏单车道砂石公路，丁青巴青寺庙，比如县骷髅墙，以及高海拔的雀儿山和唐古拉山脉的主峰……
318川藏南线，都知道是景观大道。而几乎平行于北边的317国道川藏北线，被称之为人文大道。
历史以来，因有南线的“川藏大动脉”，所以北线的道路永远要比之差了很多。
永远忘不了某年的那晚那夜，暴风雨雪之中开过类乌齐，七魂六魄还未入定，又于夜中碰到塌方泥石流。眼前的路面以及车灯刺穿不透的黑色，仿佛黑色的那边就是一群饥渴难耐的狼群。而我身边一干车辆，却吓的一个个呆若木鸡，不敢动弹。
我轰足油门，按下喇叭告诉大家我要过去了。那喇叭分别是冲锋的号角，伴随着离合器松下，车子就从危危可及的不断缩小的硬路面中，一下子窜进了黑色，冲进了一片岩石颗粒的泥泞中。
伴随着噼里啪啦的声音，轮下的飞石有的飞向后方砸到其他车上，更多的是在车轮的打磨中撞击到自己的底盘以及防护板。
车子犹如小船荡漾在波涛，又如汽艇一般左一歪右一崴，我的两只手，却像是练太极似的，揉着方向盘忽左忽右不断的旋转纠正。
一档，大油门，丝毫不敢把踏板松下半丝半毫，犹如那歌曲里唱的那样，旋转，跳跃，我不停歇……
随着车屁股的左右崴动，豪如鱼儿的尾巴在水中来回摆动一般，给予了车辆缓缓向前的动力。只是，这动力却逐渐变的虚弱起来。
在感觉即将停止不动的时候，车头的前轮却明显感觉到了变硬，于是果断踩下离合，发动机迅速颤抖起来，再放下离合踏板，加剧扭动起前轮。车子缓缓的，一滴一滴的前进。一丝一毫的往前——突然车子猛地加速，朝前一窜，踩着油门的右脚猛踩刹车，车熄火了。透过疯狂转动的雨刮器，车灯前看到的还是前边铺天盖地的豆大雨滴。
我拉死手刹，才放脚松下刹车。开门下去瞬间，衣服已经湿透。下了车，脚踩到硬地，才知道已经开到了好路。但是看到车头的瞬间，却吓出了冷汗。因为，前轮已经过了悬崖边，若不是刹车的后轮拖住，此时的车，已经翻滚到一两千米之下了。
我回到车上，擦了擦头上不知是汗水还是雨水，冷静了一会，打算点火。手碰到钥匙，却又哆嗦起来。再拽了拽手刹，狠心点火，倒档，半离合大油门。没等我松手刹，车头向上抬了那么几丝，原来车已经向后倒了一些。
然后打了方向，离开了这片黑暗。
前年国庆，再走一趟317，丁青巴青一带，路已经大多在新修整了，就类乌齐段还不是新修。隐约还有点老川藏的影子。
今年初夏，又走一次317，雀儿山隧道已经通车，还有两座隧道没通的山，那山路却是更加的难走。尤其是其中一座山，是天黑之后翻越的。山路早已经被工程车轧的全部是石头，甚至这石头路的中间低洼的地方成了山水淌下的小溪流。但是只要不是暴风雨，只要没有泥石流，那么再坏的路也要谢天谢地，在我的眼中也是坦途。
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提到317川藏北线，那就要谈到色达。而谈到色达，就必定要说起藏族丧葬（编辑）。
那么，我来谈谈藏族丧葬（编辑）吧。
藏族丧葬（编辑），是藏传佛教的一种宗教性的葬礼仪式。
对不是佛门中人或者不相信佛教的人去观看藏族丧葬（编辑），我表示没必要，甚至是反感。
有些人，充满好奇，非常希望去参观这种死亡后的丧葬仪式——或许看到那些，能够满足其变态的好奇，能够产生变态的快感？
连云港的火葬场在南城。
话说要是这些人家死个把人了送去南城的时候，沿途陆陆续续的有人集合去南城，谈论着今天又有火烧死人看了，有好些人还是不远千里好几千里地专程赶来南城看火烧死人的。会怎么想