第二天天刚亮，孙东就率领特战队的十名队员赶到了奉天火车站！
说起来奉天火车站，那也是有点历史了！
在1899年，侵占中国东北地区的沙俄军队把铁路修到了奉天，并在今天沈阳北站北1.2公里的位置修建了一座俄式青砖平房作为站舍，十分简陋。
这就是最早的奉天火车站，它当时的名字叫——茅古甸，就是“奉天“的意思。
五年之后，日俄战争爆发了，车站随即被日军占领，并改名为“奉天驿”。从此后就一直在日本人控制下了。
到了1907年，奉天已经是一座拥有30万人口的城市了，每年的旅客乘降人数更是高达50万人，由于客流量增加，奉天驿的砖房外又陆续搭起了4个临时木板房，作为站台使用，但是依然还不够用。
为了满足掠夺中国资源的需要，日本侵华机构——满铁，决定开始兴建新站。
1910年10月1日，新火车站建成了，并且举行了车站搬迁仪式，从此，奉天站的位置被确定下来。从那时起近百年来，奉天站建筑外观几乎没有变化，但它的命运却颇为曲折。
在东北沦陷期间，奉天驿始终被日本侵略者作为一个重要的铁路交通枢纽来经营，从东北各地掠夺来的战略物资纷纷汇集到此，塞满了大大小小的仓库，然后转运到大连，再装船运往日本。
1927年，张作霖为了与日本人经营的奉天站抗衡，开始修建辽宁总站（老北站），并于1930年竣工开通使用。
兴修老北站是个浩大的工程，据说当时是联合了几位商人的资本才得以如期完工。
上世纪30年代初，奉天站是日本人控制的大站，中国旅客很少在那里上下车，一般是作为日本人货物运输使用。而老北站由于毗邻北市场，站前到北市场一带也就成为沈阳最热闹的所在：饭馆、旅店、茶楼、戏院、浴池、电影院遍布其中，旅客来往，十分繁荣！
罗霄和三浦和顺约定的交货地点就是日军控制的奉天站！
孙东率领着手下的十名特战队员乘坐雇佣来的马车，很快就来到了奉天站外。
将马车停在车站外的广场上，命令特战队员们看守等候，自己则带着两名特战队员直奔奉天站内！
京都商行三浦和顺派来的一个伙计早就等在了车站内，见孙东来了急忙迎上来，满脸堆笑的说道，“这位先生，您来啦，请稍等片刻，货物马上就到！”一边说着一边将孙东他们朝一旁的屋子让去。
孙东站在站台上，朝左右打量了一下，见车站内外都站满了站岗警戒的日本兵，一个个身体笔直，手中的三八步枪树在身前，双眼目不斜视的直视着前方。
“如果在车站内动手，对我们非常不利，鬼子驻守在这的兵力最少有一个中队，我们十个人抵挡起来非常吃力！”孙东看完了车站的情形，心中暗自想到！
当然，按照罗霄的安排，孙东他们暂时也不要动手，而是要把货物运出城去，等到了指定的地点，自然会有段应率领的龙翼战队战士们接应，那时候就算是鬼子追去也不怕了！
“不用了，我们还是在站台上等会吧！”摆手谢绝了那名伙计的盛情招待，孙东跟两名特战队员就停在了站台上，等待着火车的到来！
时间过了大概十来分钟，一列火车头呼啸着驶入了车站，那硕大的车头上，蒸汽呼呼的朝外冒着，仿佛是个大怪兽一般，要是不认识的没准会被吓一跳呢！
不过孙东这些人都是从现代去的，比这先进无数倍的高铁和磁悬浮列车都见多不稀奇了，所以除了慨叹这玩意的落后之外，没别的反应！
那名伙计见火车进站了，急忙跑过去，跟列车的押运人员嘀嘀咕咕了老半天，然后把一张单子递给了那名负责的人员，然后这才带着那人走了回来。
“先生，货物都到了，请您验货！”京都商行的伙计朝孙东一个九十度大鞠躬，用热情的口气说道。
孙东点了点头，然后跟两名特战队员一起分头上了每节车厢，仔细检查了一下车上的货物，确定了这的确是他们要的布匹等。