新型战舰不止外壳采用固态烟，战舰内部也应用了大量工程塑料零件，从而大大降低战舰的整体质量，据说，塑料构件占到战舰总质量的六成以上。
什么舱板地板、凡是能用工程塑料的地方，就绝对不用金属件；凡是能用金属衬层的地方，就绝对不用金属衬板！
据不完全统计，仅此一项，就为新战舰减重8万多吨！
得知这个消息，所有人都被震得头发昏脑发胀，半天缓不过劲儿来。
虽说工程塑料一直都在航天工程中扮演重要角色，可那都是用在不重要的位置，这么高的比例还真是大姑娘上轿，头一回！
而且新舰减掉8万吨之后，仍有将近一万吨的总质量，也就是说，纯以金属材料建造，这将是一艘自重接近十万吨的重型战舰！
这下，大伙都有点明白了。
以人类目前的技术，驱动十万吨的太空战舰根本就是不可能完成的任务，只剩下一万吨，也是一个巨大的考验。
不过没关系，上级把落舰山研究出来的成果全都用在了新舰上面，大幅度增强战舰的动力。
可听到这个消息，大家更担心了，这艘战舰这么超前，到底能不能行啊？
但实际上，工程塑料的某些性能甚至比钢铁还要更胜一筹，关键是建造速度更快，成本也更低。
也就是说，新战舰除了动力舱、推进器，以及其他必须使用金属件的位置之外，全都是塑料结构。
说是一艘塑料战舰夸张了，半塑料却一点都不过分。
最初的震惊过后，大家也都想开了，外星种一炮就能把月球的地平线打出个豁口，不管什么样的钢铁，在外星种的武器面前都是一炮死，既然如此，塑料和钢铁又有什么区别？
前后不过两天，半艘战舰的固态烟防护层已然成型，虽然只是个空壳，却已经有了点战舰的样子。
不过表面装甲的模具精度远远没有想象中那么高，拼是拼到一起了，却跟积木似的来里晃荡，给人一种再加一把力气就会立刻解体的感觉。
接下来不是把所有的护甲全都拼好，而是在舰壳里固定其他模块。
这项工作同样简单，找出对应的模块，用正确的姿态按顺序送进舰壳，卡进预制槽触发展开，层层舱室不断堆叠，内部结构逐渐展开。
别以为这很简单，每一个模块都必须精确安装到指定位置，特别是对接口，绝对不能出半点差错，否则不是电路不畅，就是信号不通，因此只有最好的飞行员，才能执行这项看似简单，实则精确的任务。
而且工程艇只负责将模块输送到位，最后的组装全部由智能机械臂自动完成。
这东西就像一只驻空了战舰的大号铁虫子，在舰壳内部攀来爬去，以机械的一丝不苟和高度精确，把各个模块拼接起来。
所有参与这项工程的人都忍不住感慨，那些搞设计的，脑洞还真不是一般的大，幸亏他们搞出了机械臂，否则工程量最少也要上升一个级数，万一搞坏了某个模块，整个工程进度都要耽误。
这绝对不是杞人忧天，因为每一个模块，都必须在最精确的位置打开，才能保证展开后的舱室准确卡在应有的位置上，一旦旋转的位置有偏差，就有可能扭断脆弱的对接口。
战舰内部的模块固定好之后，防护层也随之固定下来，不会再动一动就晃个不停。
就这样一层层，一块块，战舰便以极快的速度成型。
在整个组装过程中，还要始终保持舰艏朝上，开口向下的竖立姿态，用舰壳抵挡太阳风和各种宇宙粒子，把外来因素对战舰的影响降到最低。
5月底，最关键的部分来了，战舰的核心模块送入壳中，居住舱、控制舱、低温睡眠舱，聚变反应炉、八组大型推进器……几乎所有的金属，全都集中在核心模块和舰尾，若不是舰艏堆积了太多工程塑料，这艘战舰能不能保持平衡都不好说。
到了这一步，战舰就算初步完工，下一步就是工程人员进入舰内，把所有的电路管线仔细检查一遍。
新舰结构参考外星战舰，只有核心舱需要保持气