藏了一个浓缩的联合国世界末日避难中心（地铁专线），一座车站一个国家世界末日避难中心一个国家命名的地铁站。

　　这条珠峰隧道内的（地铁）进出口，在长达500多公里珠峰隧道两端的高铁站某个区域。

　　这条末日避难地铁隧道长达几百公里。在几百座小珠峰下设计了几百个国家的地铁站＋几百个国家世界末日难民避难中心地下城市。

　　几百个国家的珠峰下的世界末日避难中心地下城市位置，选择珠峰附近几百座中小山峰，每座山峰下面一座一个特色的地下城市＋地铁站一样的高铁小站。

　　这个项目立项推进之前，为了短时间内创造利益（亚投行）利润增长。巨额悬赏全球公司提供投资方案。

　　当时的大集团正在政宙分公司正在承包建设郑州、洛阳、开封轨道交通互联互通项目。

　　为了所有项目快速回本盈利，王航找机会给总部领导提出一个建议，郑州、洛阳、开封所有在建地铁站全部规划成为旅游城市群旅游专线，大部分地铁站，是可以直接设计在三座城市（景区）大门口附近，所有地铁站直接用途径所有景区全称站名，这样的话三座千年古城大部分景区扩建之后，条条地铁都是旅游专线。

　　因为河南历史悠久，推动条条地铁旅游专线之后，大部分地铁隧道挖掘建设过程中都发现了珍贵文物和超大型古墓，大型古墓空间巨大后来有人建议直接把发现的古墓设计成为景区，规划一个（地铁站）供应全球游客游览乘车方便。

　　牛顿因为参与地铁隧道项目施工，所以后来大集团邀请牛顿参与珠峰隧道项目设计推进过程中，他想了一个投资计划：

　　1、珠峰隧道500公里隧道项目，可以在中间区域设计几个岔道隧道，岔道隧道直接曲线一样绕来绕去，经过珠峰附近所有小山峰，每一座山峰下设计一个国家的世界末日避难中心地下城。

　　2、虽然长达500公里隧道工程是主线，和每隔几公里一座地铁站一样的几百座，工程建设可以分为100多期推动。

　　3、举个例子每隔5公里设计一座（地铁站＋地下城市商铺＋地下酒店）景区地产项目。

　　4、先开发出来一座地下城，然后剩下项目慢慢推进。

　　先完工运营的（地下城）所有商业供应一年四季工人吃喝玩乐打发寂寞生活同时，短时间内就可以进入赢利模式。而且可以接待全球登山队。

　　5、为了避免在后期工程中发现大量淡水，为了方便运出隧道内大量土砂石，为了后期所有地下城供养充足，后期每一座站都要经过山峰与山峰之间。

　　这样的话每座山峰隧道挖掘过程中的淡水、土砂石，可以直接填在山峰与山峰之间的山沟里。完工之后山峰与山峰之间的山沟创造一片小平原。

　　6、为了满足全球游客资源轻松登上珠峰条件，整条（珠峰隧道）就像半圆形弧线一样，中部地区所有站点海拔一个比一个高，列车进站几乎不需要按减速或刹车键，突然遇到一段上坡隧道暗示乘客已经到下一个（地下城）车站了。当初这么设计的目的，是为了后期隧道内施工排水有利。

　　6、为了赢利更大化未来全球游客在珠峰隧道地下车站乘车，终生可以使用亚投行银行卡刷卡乘车，每次珠峰旅游都可以像买彩票一样，亚投行每天抽选出一位幸运游客，把当天净收入的一部分奖励给幸运游客。

　　7、并且牛顿建议亚投行推出，幸运游客是哪家公司的，哪家公司可以得到百倍奖金贷款。并且免费给幸运游客所在公司做一天广告。

　　8、这个方案提出后全球企业为了融资的到亚投行资金支持，每周都安排亚洲各国分公司员工去珠峰旅游，目的是希望自己公司员工使用亚投行工资卡刷卡消费或乘车，幸运得到奖金企业跟着融资贷款通过审批更顺利。

　　9、珠峰附近亚洲陆地面积广阔，王航还提出了再珠峰复制第二处全球种子库。