，重生79之我在美国开银行

　　“这个问题好说啊，等你路修好，这经济总能恢复的嘛！到时候工厂一多，这人自然就跑了，也不需要我们再像现在这样烦恼了嘛！”

　　“不不不，这个不行，我们做生意不能把期望放在虚无缥缈的未来上。不过，你刚刚说阿盖尔现在免费给地，希望有大企业去建工厂这个，我还是有点兴趣的，但很遗憾，我现在找不到什么合适的项目。如果您有什么好主意推荐，说不定我还能帮上一些忙...”

　　好主意？好生意？

　　他帕特森要是有这些好生意，他还在fdic干个屁啊！

　　自动忽略掉卡特这个推搪之词，帕特森试图继续忽悠卡特接下这个烂摊子。只是在正常忽悠没用，知道糊弄不住卡特的情况下，帕特森的眼神不禁开始四处打量起来，试图寻找到一个新的方向：

　　“主意，这个我可能还真没有...但要说别的，我觉得...你觉得日本人怎么样？”

　　“不怎么样...”

　　见帕特森忽然提起日本人，有些摸不着头脑的卡特，本能地表达了自己对这群人的不喜。

　　“不...我是说，吸引一些日资企业去建厂如何？现在可有不少日本人，对我们美国的土地动心思。现在免费给他们土地建厂，还有廉价劳动力，而且我们这里还靠近消费地！旁边萨凡纳又临近大西洋，这个地方给他们建厂，你说有吸引力没？”

　　“要是这帮日本人动了心思，那咱们修一条东西向的高速路，直通萨凡纳的港口，到时候无论是原料进入，还是产品向欧洲输出，这都是一个桥头堡啊！”

　　嗯？？

　　卡特闻言稍微愣了愣神，接着迅速招手叫来酒店服务生，拜托对方给自己取来一张地图。

　　经过测量后，卡特发现，如果货轮从萨凡纳的港口出发，到摩洛哥、西班牙、法国、英国的距离，都只有六千到七千公里左右；而如果货轮从日本出发向南，经过马六甲海峡，跨过孟加拉湾，从红海进入地中海，再到希腊、意大利、法国等欧洲国家，这个线路的总长起码也有一万七千公里往上，近三倍的路程差距！

　　摩挲着下巴，卡特忽然嗅到了一丝可行性。运输距离缩短三倍，其反映出来的效果远不是运输成本明面上的缩减，还有一个不太显眼的效率提升！

　　即，产品能够更快抵达市场，降低资金滞留时间。与此同时，减少的路程，也可以让原本许多更多货轮才能完成的运输任务，如今可以以更少的货轮去完成。让海运的效率更高，参与对外贸易的成本更低...

　　这还不算美国本身，也是日本产品的消费大国了。直接在消费地建厂，建完就可以出售...

　　这么一想，似乎真的可行！

　　随着思考的深入，光是摸下巴似乎已经不够用了。卡特习惯性地去口袋里摸香烟，然后摸了个空...

　　“来，抽我的！”

　　眼见卡特有所意动，帕特森连忙掏出自己的香烟，给卡特递上并点燃。

　　“谢谢，你刚刚说，我们这里是廉价劳动力？日元好像不是很值钱吧？他们国内的工人工资，比我们还高吗？”

　　建工厂这事，当地消费水平，工资水平也就是劳动力成本是不容忽视的一环。而在卡特的印象里，美国一直是高工资的代表，结果刚刚帕特森似乎在说，相比日本，美国，或者说，他们佐治亚这里的劳动力，居然成了廉价劳动力？

　　卡特有些怀疑是不是对方说错了，还是自己听错了。

　　“当然比我们高，去年他们的人均可支配收入就已经达到320万日元了！现在的汇率是1美元能换250日元左右，

　　相当于，年均12800美元，这还是可支配收入，比我们高多了！”

　　帕特森一脸肯定地点头，表示现在美国的工人工资的确不如日本。

　　而年均12800美元的可支配收入，这就表明现在日本大部分的工人，一年到头的收入和这个数