第二天，6月12号。

　　徐飞像往常一样，跑食堂拿几个肉包子，再封一杯小米粥，然后装进二姐的饭兜，挂在恶犬脖子里，哥俩一前一后，来到车间办公室。

　　开饭之前，大秘书提交tep汽车、小红旗汽车的内销和出口清单。

　　两个品牌，除了大红旗，车型基本一致，质量基本一致，售后基本一致。

　　不一致的是车标，以及：

　　一个国产，22万红钞起售。

　　一个外资，45万红钞起售。

　　目前，大泽工业联合体仅推出越野、皮卡两个柴油机车型，并设置勐兽、狂野、都市、豪华、旗舰，五个版本。

　　在过去的三个月中，内销方面：

　　虽说国内消费能力有限，但无论什么时候，都不缺有钱人。

　　小红旗售出1.2万辆，tep售出3.5万辆。

　　前者销售额30亿红钞，后者销售额150亿红钞。

　　受车型限制，销量比不上日系、徳系、美系，却也让领导们开心不已。

　　毕竟这代表红旗汽车，实现了独立研发、独立生产、独立销售，而tep更是贡献了近10亿的税收。

　　外销方面，两个品牌受‘安排’、‘世贸’影响，差距悬殊。

　　小红旗总出口1.7万辆，创汇3.92亿美刀。

　　tep总出口8.6万辆，创汇近50亿美刀。

　　当然，这是销售额。

　　算上内销，小红旗均摊研发、制造等费用，另外支付给大泽动力5.2亿美刀原材料及半成品的采购费用，盈利2.4亿美刀。

　　tep汽车帮小红旗承担了原材料、半成品的研发费用，去掉优惠、减免后依旧要缴纳的各种税费，支付给大泽动力67亿美刀后，盈利28.4亿美刀。

　　而大泽动力需要支付给tep技术授权费、买断生产线分期费……

　　tep需要支付给tep……

　　tep需要支付给tep总部……

　　徐飞翻看许久，忍不住挠挠头。

　　感觉搞了这么多‘套’，最后把自己给绕进去了。

　　还好，自家有会计事务所。

　　从北美带回来128亿美刀，

　　tep系持有52.7亿美刀，

　　大泽系持有33.9亿美刀，

　　红旗系持有2.4亿美刀，

　　独立后的铁皮玩具厂持有19.5亿美刀，

　　天使投持有3.1亿美刀……

　　徐飞拿计算器按了许久，给各个企业留足备用金，抽调200亿美刀继续采购原油。

　　最近三个月，国际原油价格勐涨，自家采购的前两批，最开始价值120亿美刀，后来涨到160亿，最近达到210亿。

　　涨势喜人，比炒股都酸爽。

　　如果继续投资200亿美刀，按这个节奏下去，现在23美刀\/桶，明年32美刀\/桶，到时候，说不定400亿变500亿，甚至有可能变600亿。”

　　“果真是基数大了，稍微涨点，就让咱赚的盆满钵满。”

　　至于跌了怎么办。

　　自家的原油是拿来用的，不是拿来卖的。

　　趁着低价购入，今后怎么都不会亏。

　　徐飞忙活完，找到需要运往西亚的tep汽车订单。

　　哈登打算在阿富地区做二道贩子，采购了3000辆勐兽版皮卡。

　　石油国采购2000辆定制版越野，当做出租车。2000辆皮卡，用于租赁给游客。20辆防弹版大红旗，皇室自用。

　　酋长国采购150辆大红旗……

　　尹拉氪采购1万辆都市版越野……

　　波斯国采购2万辆皮卡……

　　如果算上沿途的柬埔、缅甸、南越，以及西亚周边的阿曼、约旦、土库、叙利……

　　零零总总小10万辆。

　　看数字似乎挺多，但瘦死的骆驼-通用汽车，去年卖了879万辆，总销售额高达3000亿美刀。

　　“不过，兰董已经很努力，现在需要休息休息。”

　　徐飞唤出半透明页面，默念海豹突击队编号。

　　兰董并未失联。