我喝了一口水，继续“地形沙漠需要频繁增减速的，胎压可以低些；大地形沙漠可以跑起速度的，胎压可以相对高些。通过我们刚才步行的一些情况来看我们不需要频繁增减速，你这车比较重，但四驱和大排量可以确保在这沙漠里跑起来，车重胎压可以低一些，车轻胎压可以相对高一些；宽胎胎压可以相对高一些，因为本身接触面积就大；胎窄胎压可以低一些，要增大接触面积。”

我先了沙漠行车对胎压的一些讲究，排除别的因素后胎压很关键，汽车在沙漠里最怕陷车。华雯的普拉多是中东版的，本身就是所有版本里最适合跑沙漠的，也是宽胎。

因此我估计只需要放气到三分之二，这也是我专门买了个胎压表的原因。

“接下来我分析距离，塔克拉玛干沙漠里有五条沙漠公路，四条已经建成，一条还没开始修建。距离我们最近的就是和田到阿克苏阿拉尔的，这条沙漠公路差不多四百公里长，是比较早的一条。一条是民丰到轮台的，比较长，也是最着名的一条沙漠公路；还有就是阿拉尔到塔中和且末到塔中的路，那些我们以后想看可以去看看，第五条尉犁县到且末的据还在规划设计。”我道。

接着我打开了手机地图，给华雯看我们要走的路，我放大地图给她“你看这中间有个山脊一样的一直东西走向到和田河，也就是我们要去的沙漠公路，这个不是山的山北边全是比较大的沙山，在卫星照片上很清晰，一座连着一座。但山脊的南边比较平坦，还有河谷一样的地貌，有沙包的路大概二十几公里，且沙包比较，沙包之间的缝隙很大很平坦。”

我一边着一边给华雯放大卫星地图，一段一段给解。

“你看这里，从和田河西岸还有条路延伸到我们这个方向大概几十公里，这条路在我看到的探险资料里都没有提到，但是你看卫星照片它明显存在。或许是石油开采用的路或者是修建输油输气管道时修的路，我可以走一段，它的方向变化了我就离开路接着往东。”我在沙漠的卫星照片里找出了好几条并没有在地图上标注的路。

讲到这里时，华雯明显的已经放松了下来。

“你不我还看不出来，这么笔直的白线肯定是路。还有，你看这些平坦的地方都是发灰发白的，这些沙包都是发黄的，是不是明这些平坦的地方有硬质地面并没有覆盖沙子”华雯问我。

“我不知道，但你看这里有z字型的路上到山脊上，明这里至少是能跑汽车的。”我指着中间位置的一个z字型路给华雯看。

“没想到我以为啥都没有的塔克拉玛干里居然有这么多未知的路。东西走向和南北走向的都樱”华雯感慨道。

“是的，很少有人深入沙漠，所以这些也就没有人关注，另外你看阿和沙漠公路是沿着和田河走的，两侧有大片的绿色。明只要到了和田河边上就成功了，应该能够找到一个合适的地方渡河。”我把整条路用卫星地图给华雯了一遍。

“你的意思是到沙漠公路就算穿过沙漠了”华雯问我。

“是的，陈琰和我都不会傻到越过公路继续往塔中走，那样就真的是找死了。再油也不够，我没从萨这里得到他带备用油的消息。他沿着沙漠公路走到和田或阿拉尔就算是走出了沙漠。”我道。

“我们的油够吗”华雯问我。

“你这车本来是给狗大户用的，中午加满了，我估计可以直接穿到沙漠公路再走阿拉尔回到喀什不用加油。”我道。

“这么，我的车就是为塔克拉玛干而生的”华雯问我。

“我不知道你这车的油箱是不是改过的，我每次加油心都在流血，要接近八九百的油钱。”我。

华雯一改刚才的谨慎，居然比我还兴奋，“二傻，你知道我当时买这个车是为什么吗就是想在沙漠里跑。你赶紧做准备，我们尽快出发，别让陈琰变干尸了。”

“你也打算一起进去吗我送你回学校，回头再绕过来接你。其实我有个担心，按时间来算，陈琰应该已