英伦文豪正文卷第139章女王大行伦敦政经，

　　民调办公室。

　　一帮学生在这里忙得焦头烂额，办公室内完全是兵荒马乱的景象。

　　尼科利奇翻阅着数据表，

　　旁边的所罗门问：“填答率和有效率如何？”

　　尼科利奇说：“比想象中好。我们今天一共发出了……”

　　这时，门被推开了。

　　陆时走了进来，对众人点点头，

　　“你们继续。别管我。”

　　尼科利奇继续刚才的话题：“共发出三万份问卷，今天一整天，在现场回收了七千一百份。考虑到明天预计能回收一万份以上，这个填答率还是相当不错的。”

　　这个结果让在场的人都有一些诧异，

　　何止“相当不错”？

　　简直远超预期！

　　20世纪初的英国，除了那些有产者和贵族老爷，几乎所有人都在超时工作，

　　工作多，自然没心思管别的，

　　再结合识字率、全民教育相对落后等现实，问卷填答率必定高不起来。

　　所罗门嘀咕：“看来能有70%。这个数据非常好啊……”

　　尼科利奇附和道：“很奇怪。以往的民调问卷，愿意填的人并不多。《最伟大的20名英国人》算是前无古人了。”

　　陆时随手搬把椅子坐下，

　　“不难理解。”

　　众人的目光投过来，闪烁着对知识的渴求。

　　陆时说：“《最伟大的20名英国人》的娱乐性质浓厚，能提供茶余饭后的谈资，市民们当然喜欢。就比如，‘你投给了谁？’、‘我投给了XXX’、‘啊，我也投给了他’，瞬间能打开话题。”

　　这一点确实，

　　街头巷尾，很多人在讨论《最伟大的20名英国人》的事情，

　　如此大规模的讨论，甚至让民调有了时髦感，比选首相、议员时都要广泛。

　　所罗门开玩笑，

　　“我甚至有了种全民参与的错觉。”

　　陆时摇头，

　　“那倒不至于，只是这类话题聊起来比较轻松。而且，还能塑造认同感、创造凝聚力。”

　　在场之人若有所感。

　　所罗门说道：“确实，讨论《最伟大的20名英国人》，就不可避免的要对名单上的人了解。就比如之前我举过的例子，那个连陆教授都没听说过的大工程师伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔。”

　　陆时满头黑线，

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　　“我现在已经知道了。布鲁内尔是大西部铁路的首席工程师和首席设计师，还设计了博克斯隧道，是当时世界上最长的隧道。除了这些在陆地上的成就，他在海上的贡献也非常大。他设计了‘大西部号’、‘大不列颠号’、‘大东方号’，这些轮船一艘比一艘大，永远都是‘世界第一轮船’。”

　　所罗门摊手，

　　“看吧。”

　　一旁的尼科利奇白了他一眼，吐槽：“什么‘看吧’！？你就不能说清楚一些！？”

　　所罗门说：“了解了布鲁内尔的生平，伱会产生什么想法？”

　　尼科利奇沉吟片刻，

　　良久，他说：“我明白了。”

　　见微知著，

　　布鲁内尔在交通领域的这些贡献，实际上是帮助英国发展了整体经济。

　　所以说，英国人接触到他的这些事迹，会产生“我是大英帝国市民”的自豪感；

　　而外国人接触这些，又会对大英帝国心生向往。

　　这就是陆教授所说的“塑造认同感、创造凝聚力”。

　　也难怪《最伟大的20名英国人》会有这么高的讨论度了。

　　尼科利奇摇头，

　　“只可惜没什么用。这种东西太容易被模仿了。我敢打包票，今年年底，世界各国都会有类似的评选出现。”

　　所罗门说道：“难免。这种事谁都有理。就比如我，觉得蔡伦和古腾堡一样伟大。”

　　两人越扯越远。