朱由榔所说的“购船优惠券”实际上是一纸文书，上面写明可用来抵扣购船款的金额。

任何人只要拥有这一纸文书，向下龙湾、防城或龙门造船厂购买新船时就能少付银两。

比如某位海商将一艘旧船卖给朝廷，作价一千两。未来支付一艘新船的尾款时，他手上的文书就能抵扣一千五百两。

郭之奇横算竖算，都觉得这种方式并不占便宜——如果当下少支付一千两，未来就少赚一千五百两。

二十多艘旧船少支出的四万多，未来要相应少赚六、七万。

算起总账，里外还亏了两、三万两银子。

三万两银子不少了，可以用来支付两万将士一个月军饷，或者购买两三千把燧发枪。

罗义打了一晚上，才缴获三万多两而已。皇帝手指漏一漏，就送走了。

朱由榔满不以为然，觉得发出抱怨的郭之奇、张北海等人鼠目寸光，朽木不可雕。

“未来少赚钱的不叫钱，叫预期收入。如果没有海商买我们的船，还能赚到这笔钱吗？到时造船厂不亏损就不错了。”

朱由榔指出，一艘船的总售价高达一万五千两，优惠一千五百两才相当于打九折。

如果打九折能让造船厂拥有源源不断的订单，他愿意永远打下去，直到天荒地老。

“我们的船根本不愁卖，只要造出来，迟早会有人要的。”

郭之奇不为所动，坚持这笔买卖是亏了。

也就是现在两线开战，朝廷极度缺钱，延后支付才有价值。否则他情愿把钱直接付出去。

“现在确实不愁卖，以后就未必了。”

朱由榔拥有经济学知识，显然不会被郭之奇绕进去。

需求促进生产力的因果关系如此明显，很多人却看不清，他决定好好科普一番：

急于买新船的海商是有限的，如果不是旧船实在撑不住，很多人会拖到最后一刻才会选择换船。

如果没有，或只有少量订单，造船厂就会慢慢造。只要还有船待售，从管理者到普通造船匠都不会太着急。

如果积压着五六十份购船订单，情况就大不一样了。

为了把订单变成实实在在的收益，所有人都会绞尽脑汁、拼尽全力去提高生产速度，不累死都不会停歇。

这种驱动力比任何行政命令都有效，包括皇帝的圣旨。

比如自从允许向暹罗出售军火，志灵城的军火工坊不断扩大，日夜开工。大半年时间，他们就生产出超过一万把燧发枪。

因为大量生产，燧发枪的成本从三十两快速下降到十五两左右。明军用一样的经费，却能买到两倍数量的武器，可谓收益良多。

“大家都知道荷兰人在欧罗巴有海量商船，总数多达上万艘。如果他们像我们一样，三个月造一艘船，这么小的国家，累死也造不出这么多来。你们猜猜，如果他们全力造一艘船，最快能有多快？”

“能有多快？两个月？一个月？”

随着朱由榔不断摇头，陈上川等人将时间越猜越短。短到半个月时，所有人都觉得天子肯定在开玩笑。

“半个月造一艘船？不可能，绝对不可能。”

朱由榔竖起一根手指，缓缓道：“一天，最短用时是一天一夜。”

见所有人都不相信，朱由榔分享了莫尔斯号被俘船长范尼斯特的供词。

供词中，荷兰的赞河两岸集中着六七十家造船厂。

这些造船厂普遍采用风力锯木机、运料器、滑车、绞轳、重型起重机等机械装备，能大幅提高工厂的生产效率。

他们把所有物料——每一根木头，每一个桶油漆都摆放得整整齐齐，清清楚楚，让造船过程极其高效。

他们的造船工匠能把时间用到极致，而不是搬运物料，喝茶打屁中浪费。

如果不算准备工序所花的时间，荷兰的造船厂几乎一天就能生产一艘船。

这些话说完，连郭之奇这个老顽固都开始转变思想，觉得购船订单越多越好。