可怜的七节，而且是冲刺速度不是巡航速度，巡航速度只有四节，而北美纵帆船可以轻松超过十节，实际上这些鬼东西在早期蒸汽船时代都可以在海上随便浪。至少在美国南北战争时候蒸汽船还玩不过他们，要不然一大堆各国海盗，或者好听点说私掠船长们爱死这东西了。

当然，走私犯们也喜欢。

一鸦时候美国“烟草商人”们就靠着这个调戏我大清水师。

然后这些高速的纵帆船就这样继续不断载着货物进入亚喀巴。

卖给十字军武器。

从他们那里运回一船船战马。

当然，如果埃及人觉得这很不公平，那么大宋也可以卖给他们武器然后从他们那里买战马，反正他们那里的阿拉伯马也很好。其实阿拉伯马才是最适合做战马的，个头中等，虽然不说威风但足够，关键是还不需要精心饲养，虽然比起蒙古马还差些，但也已经可以骑着深入草原。欧洲马真干不了这活，这些高头大马就是适合他们那些小城堡间县斗的，欧洲的地形也没有需要它们三天五百里持续推进的。

三天五百里！

从巴黎都到洛林了……

香槟伯爵举手表示，虽然你是国王，但你也不能从我头顶飞过去啊！

然后目前神罗体系的一堆诸侯表示我们也很无辜啊，神罗皇帝更是很愤怒了，这时候洛林还是他的封臣呢！

可怜这就是法国国王，他的直辖领地真不够骑兵三天突击的。

但这些重型马是最好的挽马，都是拉车的好材料，要知道接下来王跃最重要的建设项目，就是一条条纵横全国的公路，他已经为这个帝国设计了三纵三横的国道体系。

一号国道是从辽阳开始，向东经过辽西走廊，然后南下到燕山，并且经过燕山继续南下一直到开封，再从开封继续经过濠州最终到达滁州，这样在冬天时候就能确保最大限度的南北运输了。不过这条路在燕山还有两个支线，一个是向北到奚国国都大宁，当然，这条路等级肯定低得多，另一条是宣化然后再到张家口的。

另外它还得继续向南过长江最后一直顶到广州。

二号国道是从大同南下经太原，穿过上党盆地经泽州出天井关走河阳浮桥到洛阳然后折向襄阳，最终这条路止于江陵，在太原也有去陕北和长安的支线。

三号国道北段就是秦直道，经长安后南下入川。

这是纵向的。

横向一号国道当然是从秦直道尽头开始，那里属于辽国的云内州，但因为大辽皇帝已经决定卖国，所以很快就会变成大宋的，但为了照顾辽人感情，依然还是设立辽国。大辽皇帝降为辽国王，但以魏王兼辽国相，总揽辽国军政，辽国王只需要在大宋逍遥快活就行，魏王已经准备在那里建设一座新城，因为这座新城是两条国道起点，所以叫包头。

然后从包头向东，经过大同，宣化，张家口走草原转向大宁，然后向北到辽国国都临潢，再从临潢转往明国国都辽阳，串联三个国都。

横二号就简单了，就是从西宁开始，一直向东到海州。

横三号就相对复杂了，同样也是难度最大的，几乎可以说是一项艰巨工程……

因为王跃要从成都开始向东修，横贯四川中部一直到恭州，也就是重庆，再从恭州渡过长江开始进川东的崇山峻岭，最后经过播州，矩州也就是贵阳，沅州继续向东去长沙，剩下就是从长沙一直向东到浙江了。

绝对的艰巨工程。

不光是修路难，更重要的是中间一大片土司的地盘。

这还得看人家愿意不愿意让朝廷修，不过他们也没选择，他们要是不愿意也就不需要他们愿意了。