不会出现更大的偏移值，一切难说。

看了一番之后，杨帆暂时回到了东海所。

下午一上班，刚在办公室之中坐下不到十分钟，潘总师的电话就打了过来将杨帆叫过去。

杨帆一进门，潘总师就询问道：“小杨，听说你在东海船厂呆了一个晚上，刚回来？”

“是的。”杨帆点头道，“我们已经找到了两次试车失败的原因，主要是轴系偏移受温度变化的影响比较大......”

将情况简单的介绍一遍。

顿时，潘总师高兴起来，也放心起来！

“太好了！”潘总师脸上浮现出了明显的喜色，可见他内心的喜悦程度，大声的道：“问题根源已经找到，这个问题终于能解决了！”

高兴之余，表扬道：“小杨，你真不错，又立了一功，解决了这个大问题，我想连黄总指挥都会高兴起来的。”

啊！

杨帆微微一阵惊讶，没有想到黄克平总指挥都在密切关注这件事情，随即恍然，觉得黄克平关注倒也正常，毕竟这不算一个小问题。

问题根源已经找到了，接下来该怎么去做呢？

杨帆说了自己的打算，48小时监测之后，再有一个24小时，或是48小时的轴系偏移调整。

在未来24小时，或48小时内，测量轴系偏差不合格，就在这个温度环境下进行调整。

哪个温度环境下不合格，就在哪个温度环境下进行调整，保证轴系在任何一个温度环境下的偏移值都是合格的，全部在0.05毫米的范围以内。

听了杨帆的计划，潘劲夫赞同的点了点头，“对，这个方法不错，简单有效，我相信能解决轴系偏移的问题，应该能保证第三次试车成功。”

对此，他有信心！

他对杨帆更有信心！

.......

东海造船厂。

按照杨帆所说的办法，48小时的轴系偏移值监测已经完成，动力舱内的温度变化从24度到41度不等。

每一个温度环境都至少有三个测量值，有的温度环境下甚至有四个，或是五个测量值。

轴系偏移值也从合格到不合格，变化比较大，最大的轴系偏移值达到了0.072，属于严重的不合格。

会议室内。

陈绍华、谢新建、郑先学都坐在那里，此外就是东海船厂的一些骨干和资深技术员，以及一些生产管理者。

杨帆、李正军，以及东海所的其他几名技术员大家也坐在这里，参加这次会议。

郑先学向大家介绍这48小时内的监测情况，并每人发了一份表格，上面记录了每一个温度环境下的轴系偏移值。

他的声音很洪亮，也透着一股轻松，“同志们，多亏了杨帆主任，我们连续两次试车失败的原因算是找到了，现在可以肯定，就是温度变化引起轴系偏移值的变化。”

“接下来，我们要做的就是排除故障，解决温度对轴系偏移值影响这个问题，在这方面，我们杨主任是专家，现在请他说接下来我们该怎么去做。”

刷！

几乎所有的目光全部投到了杨帆的身上，此刻，杨帆成为整个会议室之内的焦点。

这些目光有赞赏，有高兴，也有敬佩！

太厉害了！

果真有两把刷子！

不愧是杨主任！

又是杨主任帮我们找到了问题的根源！

很多技术员心中这么想着，就是那些四、五十岁，几乎干了一辈子技术工作的老技术员们，他们也对杨帆佩服得很。

会议室内安静下来。

在大家的目光之中，杨帆站了起来，朗声的道：“接下来我觉得应该这么做，再利用48小时的时间，我们每一个温度环境下测量轴系的偏移值，凡是发现不合格就进行调整，确保轴系偏移值在0.05毫米的合格范围内.......”

大家纷纷认真的听着。

听完之后，会议室之中响起了掌声，这是对杨帆发言的肯定，大家一致认为这个办法可行。

简单而又有效！

陈绍华亲自拍板，“那我们就按杨帆主任的方