役的‘阿帕奇’武装直升机机鼻下方anasq170目标获得系统和anaaq11夜视系统。

当然，我们这个不可能与军方使用的一样先进，因为他们的那东西太重了，我们的发现—1根本带不动，所以只能用它的简化版anasq180目标获得系统和anaaq15夜视系统，大致结构与阿帕奇的上的系统一样，继承了激光测距与标定仪、前视红外线系统、日间电视摄影机以及激光标定仪，以及最先进的夜间成像装置……”

当场内众人一听什么？h航空公司的无人机上用的是美军最新服役ah64“阿帕奇”武装直升机上面的同款光电探测系统，所有人下意识就觉得，恩~~这东西靠谱，没办法，他们或许不知道发现—1无人机，但不能不知道“阿帕奇”。

美军为了国内民众士气，在“阿帕奇”服役前后做了大量宣传，什么世界最强的武装直升机，苏联坦克洪流的终结者等等，爆炸式的宣传可谓把美国人民的耳朵都听出茧子了，甚至长期关注军备的人，都快能背出“阿帕奇”的性能。

正因为如此，一听h航空公司竟然使用了“阿帕奇”的同类技术，都觉得这无人机的性能应该错不了。

如果说发现—1无人机的探测设备让人觉得靠谱，那接下来李斯特介绍的通讯和导航就更让场内众人觉得稳了。

与军用11号数据链同类技术的tda负责指令传输；另一种cda通信技术则负责图像传输，与此同时里面还安装了美军正在使用的“子午仪”卫星定位系统，以及其他辅助导航系统。

使得整架发现—1无人机用一台卡车改造的控制车就可以操控飞行，并实时得到前方的探测照片，甚至图像。

一番性能说完，李斯特笑着挺起身，总结道“更重要的是，我们的发现—1号机动灵活，不需要机场，一段公路，一片草场，甚至是一截平台的砂石地面都可以起飞，实在不行几米长的钢管焊个导轨也行，因为我们还可以使用火箭助推。

或许你们不相信，没问题，如果各位有兴趣，等听证会结束后，我带你们去与华盛顿相邻的宾夕法尼亚，只需大约四十分钟的路程，你们也知道华盛顿是禁飞的，所以我不得不把飞行展示安排到哪里。”