却没想到竟然会如此严重，一个季度国内订单只有区区的两架，同比下降百分之七八百。

得亏h公司在第一季度在发现无人机系统上的订货量增加了两倍，再加上从去年开始ty—2c以及ry—1两款无人机系列的持续输出，这才让腾飞厂不至于饿肚子。

然而这一现象并没有让庄建业等一众腾飞厂领导层感到庆幸，反而愈发的忧虑，因为这意味着腾飞厂对h公司的依赖越来越大。

而h公司似乎也在有意无意的加强对腾飞厂的控制，比如原料上越来越明显的排斥国产原材料；比如说在终端销售上越来越不透明；比如说驻腾飞厂的高级代表越来越指手画脚。

毫不夸张的说，腾飞厂已经被h公司架在了火上烤，要是还不能在国内航空领域找到支柱的话，过不了多久腾飞厂就有可能成为h公司嘴里的肥肉。

到时候庄建业除了把腾飞厂的各项业务剥离，才能勉强保住栖身之所外，一点办法都没有。

可是现在国内航空市场基本被外国巨头垄断，各航空运营企业的领导张口波音，闭口麦道，喝高了才能谈谈空客，脑袋里就没有国产这一说。

你要非要提，人领导就算不跟你急，也要客气的反问“你的产品真的有国外的质量好？”

这话要是放在几十年后，问话的领导绝对会被人放在短视频上各种鞭挞教做人，因为那时候中国是世界工厂，全球制造业的老大，中国敢说第一，第二的只能乖乖认怂。

可如今是八十年代中期，别说世界工厂了，连生产车间都算不上，再加上近些年闽省的假药案，江左的假鞋案，会稽的假电线案可谓层出不穷，使得国产的东西被国人打上质量低下，性能落后的代名词，在这股风潮下，进口商品成为人们的首选也就不足为其了。

这就好比几十年后某鹿奶粉曝出问题，国内家长把港城、澳洲、新西兰的奶粉买断货一样，很难用简单的对错去评价。

腾飞厂好死不死的就遇到这种问题，任你花样百出，一听是国产的，人家连看都不看，转过脸，法国、德国货不管好坏，流着口水就抱过来。

庄建业了解情况后也很无奈，主打的产品人家不认能怎么办？

“看来还得另辟蹊径呀！”放下手里的简报，庄建业靠在椅子上，手揉着鼻梁，一个大胆的计划开始慢慢成型……