不过，那起码是三年之后的事儿了，现在八字都还没一撇呢。

只算经济账的话，顾鲲即使要测量涉兰方航道的海底地形，也应该从南海周边开始，稳扎稳打。

因为测那儿的数据，不仅对于他的港口有用，还能有有关部门给他补贴，按照每2500平方海里海底地形、换200多万人民币补助款的价位付给他。

而顾鲲要是优先测量更偏东一些。靠近菲律宾的涉日韩新航线海底地形，华夏国内的有关部门，就不会为补贴买单了。

于情于理，正常情况下肯定是先测有补贴的海域。

而顾鲲既然做了另外的选择，那就说明这事儿不属于正常情况。

他又是醉翁之意不在酒呢。事实上，顾鲲之所以往那儿测量，是因为经过他对上辈子记录下来的那些名贵沉船记录进行筛选后，盯上了那条航道上的一条名贵公海沉船了。

而这种事情，他要是贸贸然跑到一个距离兰方很远的公海位置，直接就捞上来一条船，那将来全世界都会怀疑他有异能或者先知的。

所以，他需要一个有很多见证人的合理理由，为他将来为什么会在这个时间、这个地点，出现在某个海域，佐证。

所有参与者，都是他最好的“不在场证明人”，以及“临时起意证明人”。

幸好，这其中的关节，黄瀚、周耀光，乃至院里其他同学，哪怕知道了顾鲲的决定，也是看不出破绽来的，所以他说啥就是啥。

以周耀光的智商和阅历，思之再三，依然觉得顾鲲的逻辑很合理，就主动追问“那不知道，寒假里你主要要测量哪一部分海域情况呢？”

学船舶与海洋工程的人，书包里是经常放着大比例的世界地图的。

大家既然讨论起这个问题，顾鲲也就随手从书包里翻出一张大地图，在课桌上铺开，然后地图开疆起来。

他拿着一支笔，以纵横捭阖的气势，在菲律宾、湾湾与曰本冲绳群岛之间的公海上一敲

“你们应该知道，原先东亚三大国的散货船，都是李家坡中转的。从李家坡离开马六甲海峡后直接北上的船，想去日韩的话，最经济的航线，是通过湾湾海峡。

但是，兰方在李家坡东北偏东400多海里，如果海船从兰方中转的话，再往北折向走湾湾海峡，折角稍微有点大，要比最近航线多开一两百海里、一天多航程，不经济。

相比之下，从兰方出来，去曰本大部分地区，乃至南棒的釜山港的海船，中途如果走菲律宾与湾湾之间的海域，整体航线会更加平滑和节约航程——去汉城的不算，因为汉城太靠西了，走菲律宾航线北上的话，反而绕远，刚才我说的关于南棒部分，只适用于釜山港。”

周耀光作势摸了摸自己并无胡须的下巴，问道“你的意思，就是希望勘测一下这条新航线上，可能会涉及到的、但原先国际上各大海事公司都还没测量过的区域的海底地貌？”

“就是这个意思。”

周耀光“那这场子我们帮定了，这是给我们宝贵的实习机会呢，否则我们至少要大四实习，才可能有机会上海洋测量船吧，现在是提前学以致用了。”

黄瀚也很有良心地承认“大四能上海洋勘测船的，都是优等生了，普通一点的，估计要读研究生的时候，才有机会被导师带上船亲自做一线科学勘测吧。

要我说，阿鲲这么照顾我们，我们也该表个态对不？以后毕业了，要是阿鲲有用得到人的地方，咱都该优先跟着他干。他不需要，咱再自己找工作——听说教育有关部门已经在讨论了，一两年内可能就要取消大学生毕业包分配，说不定到时候我们会赶上第一届自谋出路的呢。”

周耀光也笑着附和“你都知道没得包分配了，还说什么漂亮话？到时候说不定不是阿鲲缺人，是我们找不到工作呢。”

顾鲲适时表态“诶，大家不要妄自菲薄嘛，现在大学生，也没泛滥到那种程度，大家都是交大的，怎么可能有人找不到工作——我就把话撂这儿了，只要到时