视线回到赛场上。

夏至全身心投入比赛，耳朵里是赛车轰鸣声，眼里是赛道和赛车仪表盘，脑子里是赛道全图、跑法、以及各种驾驶技术。

匚字形赛道后又是路线选择。

这次走下面一条道路。

这里也是重点。

下去之前就要进行漂移，落地后接快速出弯调整路线，要不然只能使用最笨的办法踩刹车调整路线。

如果都不使用……

赛车会走向报废，对手会高忻手舞足蹈。

嘭！嘭！

两次氮气延续。

注意细节。

两次氮气延续来自于空喷和落地喷。

空喷在落地之前喷，然后接快速出弯调整路线，接着才是接落地喷氮气延续。

与此同时，科德林在过匚字形上墙，车头被撞到凹进去了一部分。

跑还是能跑，速度却不足以支撑他进行后追了。

嘭！

科德林一拳砸在方向盘上。

“这该死的赛道……这该死破车……”他只能目送夏至远去。

一起离开的还有镜头。

科德林现在唯一能获胜的希望只有一个夏至失误，且赛车被撞到报废。

来第二个星星加速带。

首先过u弯。

难度比平时的u大。

因为踩到星星加速带后车速有一个巨大提升，预判不好就是上墙加车子撞毁。

停滞漂移！

车速在过弯时的最低速度只有75。

这个降速有多狠？

平时踩停滞过u弯的速度都是95110之间，这次却低到了75的速度。

明弯道漂移时间久，停滞踩得够狠。

没办法，这一段路的赛道宽度只够两辆车同时漂移通过，刹车不踩狠一点特别容易上墙。

过了这里也不轻松。

前面有一个角度很刁钻的连续弯道，最快的过弯方式是减速后撞后点飘通过。

虽然车速会受到一定损失，但用转向过弯会更加耽误时间。

所以，夏至过u弯后没有采用c，而是用的c提速。

刹车减速。

嘭！

七十多的速度撞上去。

车灯受损，车子向后弹。

撞后点飘过弯，c单喷提速。

时间47″27，比零昊留下的记录快了大约1秒。

现场进入安静状态。

这种时刻可遇而不可求，不管是自己支持的选手，还是敌对面的选手，但凡遇到这种情况大家都会进入安静状态。

一是给选手最好的发挥环境，二是期待破纪录的时刻降临。

与之对比的是电视台解。

现场观众是安静，解则状态激昂，每一个难点降临前都会提前向观众明。

解员a道：“接下来是第三个星星加速带……第一个加速带位置很好，转弯后车身摆正了。接下来是第二个……注意入角度，右侧没有护栏……过了！夏至采用甩尾漂移的方式极限通过了。”

“看到没有b老师，夏至半个车身位都悬空了，为了找下一个弯道的角度已经做到极限了。”解员a激动道。

解员b点头表示看到，同时感觉眼前有些发黑，脑袋有点晕。

怎么就没掉下去呢，半个车身都悬空了啊！

接下来的一段路没有太大难点，夏至全部完美通过。

直到一分十七秒开始，让人紧张的路段再次到来。

这一段路大约要持续15秒时间，不是双边无护栏就是弯道单边无护栏，一旦掉下去就直接宣布比赛结束，前面跑得再好也没用。

停滞漂移！

第一个双边无护栏近道通过，宽度和城市网吧最后一个近道点一样。

接下来s弯，连续甩尾漂移通过。

调整角度……

一分三十一秒通过这一路段。

接下来是s型u弯……

通过！

假弯……

通过！

来到最后飞跃点。

解从夏至上跳板后就开始计时。

“39秒……40秒……41秒……42秒……43秒……43″96！！！”解员a用最大音量喊出定格时间，这是他当解以来最激