二次小喷把赛车速度推向204，夏至拉近距离，车头已经到了尤里恩车尾的位置。

来到反向匚形弯道的第二个弯道。

夏至采用52°甩尾漂移。

方向打得急，甩尾漂移距离非常短，大氮气瓶集气一半就点亮了小喷。

调整方向，重踩氮气踏板释放氮气。

嘭！

大氮气的尾焰更粗，更长，也更加持久。

松开氮气踏板，脚的高度比小喷触发线高一点点。

啪！

氮气踏板回弹。

刚一接触脚底夏至就轻踩氮气踏板用出第一个小喷，形成短暂的cw喷，尾焰多出一个圆环。

停顿0.2秒。

第二次轻踩氮气踏板组成cww喷，尾焰形成第二个圆环。

这是cww类型喷射的标致，连普通观众都知道的知识。

此时比赛来到第7秒，夏至和尤里恩并驾齐驱。

尤里恩在外道，夏至在内道，已经不落后了。

来到第四个弯道，普通类型弯道。

夏至变成外道，尤里恩变成内道。

由于cww才刚刚开始一秒，有半管氮气，此时进行45°漂移不仅损失速度，也浪费时间。

夏至选择小漂，30°就接快速出弯，车头距离内弯护栏只有50厘米左右。

同时，尤里恩选择了踩一脚刹车减速，路线被夏至掐死了。

无接触外卡内！

技术特点：提前封锁对手路线，迫使对手选择踩刹车减速。

夏至在和上城的比赛中就遇到过这种情况。

洛杉矶最后的s型u中的第一个，对手强行抢内弯，夏至就选择了避让。

这次尤里恩也不得不避让。

强行抢内弯只会造成撞车，或者上墙，两百多的速度撞击，教练车根本承受不了。

要是一起报废呢？

官方早就考虑到了这种情况。

solo局中两辆赛车若是同时报废，系统会判断撞击时领先的人获得胜利。

所以尤里恩不会撞击，只能选择踩一脚刹车让出领跑位置。

然后……

就没有然后了。

拿到领跑的夏至如同脱缰的野马，极限狂奔，逢近道必走。

一分二十二秒。

夏至来到最后一个弯道。

小漂接快速出弯。

现场无论是否支持风城赛车学院的观众纷纷起立。

纪录夏至是破定了，大家现在关注的是完成时间……