“哐！！！”

巨大的撞击声从扩音器中响起，传遍海城1号竞速馆的每个角落。

现场观众懵b，电视机前的观众懵b，就连控制伪惊鸿的车手也懵b。

但双方懵b的原因不一样。

观众懵是因为不知道发生了什么，明明夏至都过了，为什么后面的人会蹭到护栏上呢。

观众表示看不到懂！

跟在夏至后面的车手则明白发生了什么，但他从来没想过还能有这种恶心人的操作。

夏至故意选择看上去能过，实则差一点才能过的路线。

关键时刻他倒一脚刹车配合方向惊险的过了，后面的人没准备，等发现过不了的时候就已经来不及调整了。

这是一场心里博弈。

职业选手处于落后状态都有这样的习惯和心理盲区，对方正常漂移，后追的就极限漂移。对方极限漂移，后追的就跟上前方选手路线，或者选择更极限的路线。

他们不会想到故意诱导路线，更不会想到有人会设计后车撞墙这种操作。

太猥琐了！

夏至一开始也没想到这种操作，直到星际赛场上被人教育后才学到手。

这是他第一次在天蓝星使用这招，效果非常不错。

就是有点玩心跳，差一点点自己就上墙了。

很快，320冒险岛结束，完成时间都不理想。

第一名完成的米勒用时1′29″11，比纪录慢了将近4秒时间，第二名完成的夏至32″，后面两个更慢，35、36完成。

双方积分变成16：7，两局下来领先9个积分。

“表现不错哦！”

“彼此彼此！”

夏至和米勒商业互夸，大屏幕上正在播放320冒险岛的精彩瞬间和失误瞬间。

到夏至那里了。

塔台工作人员选择四分之一速度慢放！

他们在后台已经看过了好几遍，一致判定为骚操作。

不管失误还是故意诱导，无论临时调整还是早有预谋，这都是赛场上难得的瞬间。

通过镜头慢放可以发现，夏至拉车头的时候，车头距离护栏只有几厘米，险之又险的过去。

伪惊鸿也不是整个车头撞上去，而是左侧车灯位置撞到了护栏。

受损程度倒是不严重。

u型弯道漂移会让车速从三百多下降到一百多，耐撞两百多的赛车不怕这种速度撞击。

关键是撞击后调整需要时间，提速需要时间，重新集气需要时间，这些都是导致输比赛的致命因素。

塔台将本局比赛调整推荐，每次有比赛官方都会评选出当天的十佳操作，或者五佳操作。

推荐理由：连续对抗完成反超！注：请仔细留意米勒漂移轨迹

与此同时，现场观众和电视机前的观众忍不住乐了。

单纯慢放夏至的操作还好，大家惊讶于他的操作和过弯的惊险性。

但塔台控制室搞事情，换赛道的时候调出了米勒的漂移路线和夏至的漂移路线。

还是慢放。

两辆车的前期漂移轨迹略有重合，越往后，漂移轨迹的不同越明显。

直到距离内道还有一米时……

夏至开始踩刹车，拨动方向。

这是关键点！

对于稳定型选手来说，觉得自己过不了后提前踩刹车、拨动方向盘属于正常操作。

毕竟不常做极限，有时候没有信心。

但对于极限型选手来讲不一样，别说距离内道护栏还有1米，就算距离内道护栏还有50公分他们都觉得自己能过。

这是长期做极限带来的负面东西。

极限型选手很多时候的过弯都在失误边缘疯狂徘徊，但他们对自己的每一次操作都有绝对能过的自信。

还有1米就调整？

那不是极限型选手，那是稳定型选手干的事。

夏至是稳定型选手吗？

校级联赛奇迹刷了好几条赛道纪录，他是个屁的稳定型选手。

要知道，当今联盟能刷纪录的选手全是兼具极限属性的人。谁会在距离护栏还有1米的情况下就动刹车和方向盘啊，小学