“不应该啊…”

泽弘此时已经围着这辆履带车走了两圈了，同最开始的狂喜相比现在的他已经冷静多了，而且也发现了一些问题。

“为什么是楔形设计？”

这辆出现在他面前好一会的履带装甲车长大约五米，宽约两米，但高度才到泽弘胸口的位置。这样的外形虽然很唬人但具体描述它的形状却有些让人发笑——它就像是去了尖头的飞梭。

其实称呼为飞梭也不准确，因为它还是有着立面的，但高度仅有五十公分，而车顶到立面的位置呈现了大倾角，这个大倾角甚至占据了正车车高的一半。

而且整车没有裙板，立面的下半段是一个只有车顶倾角一半的小倾角，履带就被安放在这个位置，而且有一点要特殊提一下，那就是这辆履带车也是五对负重轮的设计。

“若是丛薪在这里怕不是又要整出什么骚话来！”

正面除却四个倾角余线外还有着一个长方形的立面，车下侧延伸过来的小倾角很自然的扩大了这辆车的接近角，而车上侧延伸过来的大倾角所构成的大斜面被两扇五十公分见方的金属百叶窗所镶嵌其上。

“嗯？为什么没有格栅？”

直至这里泽弘才注意到这一点，他观察了好几圈了也没发现这辆车有任何散热或通气装置的存在，为了确认这一点泽弘特意踩在履带看了看顶部，而后他又躺下身子一点一点蹭到了底盘下，无论他怎样寻找都一无所获。

而且他还发现了另外的问题，这辆履带车的外壳没有任何焊接或铆合的痕迹，甚至连都没有，除却那仅半人宽的四个门扉外整俩车一个缝隙都没有，简直就像是一次性整体制作出来的。

还不如叫它铁王八…但为什么要对箭矢设计这样的倾角呢？而且没有散热与通气装置它是如何运行的？动力真的是内燃机？

啧了一声后的泽弘决定将这些问题先抛到一边并开始研究这辆车的内部结构，好在那半人宽的车门上还有着隐藏把手设计，那是一块被漆成红色的铁板，通过留下的扣孔就可掀起同车辆蒙皮平齐的它，拉动里面隐藏的金属拉手门就自动弹开了。

看着这配色和开启方式泽弘有些呆滞：“这似乎起不到什么隐藏作用？”

但他还是很兴奋的将车门先掰动再推开，毕竟这是楔形设计的车所以门很是奇形怪状，所幸他现在的身体与之前一般都有些消瘦，所以并没有费什么力气就进入了车内。

首先倾角设计的缺陷就体现出来了，这辆履带车并没有摒除倾角所带来的空间狭小问题，将倾角大部分都划入车内空间的后果就是原本低矮的内举架现在更低了，如此在人员乘坐上横向宽度也要被舍弃大半。

不过后排的纵向空间倒不小，毕竟这辆车有五米长，一个对于四门来说三米长的空间已经相当富裕了。而且同外面一样这里也是一个整体，环顾四周他也没发现缝隙的存在。

“不对…”

伸出手拉动对向车门内的同款金属拉手让其开启后泽弘获得了更多的光照，摆正自己的姿势后他开始全面查看内部结构。

首先是他进入的后排，这里有着相对设置的双人座椅，虽然座椅数看起来可以乘坐四到六人但被限制了高度，估计很难达成这样的效率，而且乘坐质量也令人堪忧，金属条做曲上覆木板就是它全部的结构了。

这里不得不提到的一点是在第二排与第一排的中间有着一道金属壁障的存在，其上有着一个不大的长方形闸门，作用应该是沟通和取物。

拉开那个闸门后泽弘用手比量了一下这金属障壁的厚度发现这东西设置的似乎很多余，因为它并不能做到隔音也难以对安全性做出保证，所以这样的设置他只能暂时归类于特殊需求。

而前排就要有意思的多了，将前排的两侧车门大敞后首先映入眼帘的是三个座椅。

没错，就纵深布局上前排是要高过后排的，首先是位于车辆正中心的驾驶位，那里有着一个略显纤细的金属曲柄，从它与车底连接