们赌博。”

张益达想了想，这两家共享电动滑板车品牌应该是遇到了拜摩、小蓝同样的问题。

距离green差距太大了，投资机构这个时候进入会冒着极大的投资风险。

搞不好，就是血本无归。

“万一人家愿意降低估值，或者签对赌呢”

霍华德点点头，“没错，的确有boss你所说的这个可能。

我最近把green进军欧洲的风声已经放出去了，还跟很多科技媒体交易了一下，他们最近会帮我们造势。

哪怕他们最终融到了资金，也会比预想的规模要低，并且条件更苛刻。”

张益达看着大络腮胡的霍华德，没想到这厮粗犷的外表下，还有这么一颗玲珑剔透心，满肚子都是坏水。

“行吧，竞争对手要融资，要投放滑板车，我们也没法阻止。

欧洲那边的工作目前进行得怎么样”

霍华德回答道“目前选取了巴黎、柏林、伦敦作为首批投放点，每个城市将投放5000辆green滑板车。

市场观察期结束后，将会向其他城市和国家推进。”

张益达说道“你这花钱速度还是慢了点我要你以最快速度把a轮融资的25亿美元花出去。

三个月后，我们再进行一轮融资。

这轮融资结束，基本上就可以奠定市场格局了。”

霍华德明白张益达的意思，就是疯狂的堆数据，中国的共享单车不就是这么搞的吗

“只能尽量，因为和中国不一样，欧美国家每个城市的共享单车、滑板车不是想投放就投放的，必须一个城市一个城市签协议。”

张益达笑道“你把游说团队再扩大一些吧，不要在乎花钱，我现在要的是速度和效率。”

霍华德欲言又止，觉得张益达太过于重视竞争对手了。为了压制竞争对手，完全是拼了命的打法。

花两个月时间能够完成的事情，非要压缩到一个月，乃至半个月，那就得花上多好几倍的钱。

在霍华德看来，就按照现在的节奏扩张，几个竞争对手也是追赶不上green的。

“行吧只是营销工作上面，得多花上好几倍的钱。”

张益达财大气粗的说道“没关系，按我的吩咐做就行了。”

张益达看着脸上写满不理解的霍华德，暗道，你是不可能理解中国有句叫“狮子搏兔，亦用全力”的古话的。

前世i和bird就是差不多同时起步，融资节奏和估值也都差不多。

虽然没像小黄车和拜摩那样打价格战，免费战，但市场却是一分为二的。

green现在有好机会扼杀对手，肯定不能放过。

一个人能霸占的赛道，为什么要让一些给别人

至于会不会涉及垄断，将来再说吧，大不了请个好律师。

“按这节奏，green下一轮估值是不是得翻倍啊”

徐小明见张益达两人聊完了，凑过来说道。

“差不多吧”

前世i和bird都是十八个月就成为了20亿美元估值的独角兽。

在张益达想来，目前一骑绝尘的green变现只会比他们更好。

因为i前期还走错了一段路，傻乎乎推出了共享单车。

相比共享电动滑板车，共享单车在欧美第一缺少了点骑行文化，第二就是容易被偷盗和损坏。

拜摩和小黄也是到海外试过的，然后换来了血的教训。

“盈利问题呢”

沈北朋比较关注这个问题，在他想来，国外没有价格战，green开锁就1美元计费起，盈利应该要比国内共享单车容易吧

“这个问题”

张益达也在思考，他看过green的经济模型。

要想盈利的话，还得开源节流。

充电、维修和城市投放许可成本，这是单车最大的几项开支，节流就是要通过规模经济来摊低成本。

滑板车骑行频率和费率则属于开源，但这上面有个天花板。

假设一辆滑板车一天5个人骑，一人骑半个小时大概是55美元，一辆滑板车的日收入就是275美元。

要想比这数字